¿Por qué cuidar la condición de este accesorio?
Hilo de precisión: El hilo está diseñado para encajar perfectamente con la carcasa de aluminio de la Rotax Sin un riesgo deteriorado, proporcionó el respeto de apriete.
Labio antideslizante: El final de la conexión tiene un hombro (perla) que evita que la manguera se deslice o desagradable bajo el efecto de la presión del circuito (aproximadamente 1 bar) y las vibraciones.
Resistencia a la corrosión: Tratado contra la oxidación, no va al contacto prolongado del refrigerante o aditivos.
Optimización de flujo: El orificio interno se pule para minimizar la turbulencia y asegurarse de que la bomba de agua siempre reciba el flujo necesario.
"¡A menudo es por eso que comienzan las pequeñas fugas invisibles! Mi consejo: durante la instalación, no use Tesflón de plomería que termine en desgaste en el motor. Un poco de Pasta de sello de silicona de alta temperatura En los hilos es suficiente para un sello perfecto. Y la atención a la abrazadera de la manguera: no lo apriete como una naturaleza silvestre en el ajuste, puede "marcar" el metal o debilite la manguera a largo plazo. Si ves Green (piedra caliza / anticongelante) alrededor del rosquero es que es hora de desmontarlo y rehacer la aprensión. "
Preparación: Limpie el hilo hembra en el cárter del motor. Asegúrese de que no quede los restos de la articulación, que permanezca en la parte inferior.
Atornillar: Progrese el conector de la mano. Debe aterrarse sin esfuerzo en varios turnos. Complete el ajuste con una llave plana adecuada, sin forzar sobre la medición (el aluminio de la carcasa es frágil).
Conexión de Durity: Presione la manguera a fondo hasta la parada del ajuste.
Asegurar: Use una abrazadera de calidad (preferiblemente acero inoxidable) para mantener la manguera. Compruebe la estanqueidad después de que el motor esté montado de temperatura.
De referencia Rotax : 224094
Forma: Derecho
Material: Acero de zinc / latón
Compatibilidad: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y versiones de EVO.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Pieza indispensable para cualquier reconstrucción o cambio de cárter.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Ajuste de agua derecha (REF. 224094) es la punta roscada que se une directamente a la caja del motor para permitir la conexión de la manguera de enfriamiento. Hecho de acero tratado o latón de acuerdo con la serie, garantiza un paso de flujo constante a la bomba de agua. Su diseño "correcto" es estándar en la mayoría de los montajes. Rotax Para facilitar el camino de las mangueras a lo largo del chasis.