¿Por qué cuidar la condición de este accesorio?
Hilo de precisión: El hilo está diseñado para encajar perfectamente con la carcasa de aluminio de la Rotax Sin un riesgo deteriorado, proporcionó el respeto de apriete.
Labio antideslizante: El final de la conexión tiene un hombro (perla) que evita que la manguera se deslice o desagradable bajo el efecto de la presión del circuito (aproximadamente 1 bar) y las vibraciones.
Resistencia a la corrosión: Tratado contra la oxidación, no va al contacto prolongado del refrigerante o aditivos.
Optimización de flujo: El orificio interno se pule para minimizar la turbulencia y asegurarse de que la bomba de agua siempre reciba el flujo necesario.
"¡A menudo es por eso que comienzan las pequeñas fugas invisibles! Mi consejo: durante la instalación, no use Tesflón de plomería que termine en desgaste en el motor. Un poco de Pasta de sello de silicona de alta temperatura En los hilos es suficiente para un sello perfecto. Y la atención a la abrazadera de la manguera: no lo apriete como una naturaleza silvestre en el ajuste, puede "marcar" el metal o debilite la manguera a largo plazo. Si ves Green (piedra caliza / anticongelante) alrededor del rosquero es que es hora de desmontarlo y rehacer la aprensión. "
Preparación: Limpie el hilo hembra en el cárter del motor. Asegúrese de que no quede los restos de la articulación, que permanezca en la parte inferior.
Atornillar: Progrese el conector de la mano. Debe aterrarse sin esfuerzo en varios turnos. Complete el ajuste con una llave plana adecuada, sin forzar sobre la medición (el aluminio de la carcasa es frágil).
Conexión de Durity: Presione la manguera a fondo hasta la parada del ajuste.
Asegurar: Use una abrazadera de calidad (preferiblemente acero inoxidable) para mantener la manguera. Compruebe la estanqueidad después de que el motor esté montado de temperatura.
De referencia Rotax : 224094
Forma: Derecho
Material: Acero de zinc / latón
Compatibilidad: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y versiones de EVO.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Pieza indispensable para cualquier reconstrucción o cambio de cárter.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Ajuste de agua derecha (REF. 224094) es la punta roscada que se une directamente a la caja del motor para permitir la conexión de la manguera de enfriamiento. Hecho de acero tratado o latón de acuerdo con la serie, garantiza un paso de flujo constante a la bomba de agua. Su diseño "correcto" es estándar en la mayoría de los montajes. Rotax Para facilitar el camino de las mangueras a lo largo del chasis.