¿Por qué cuidar la condición de este accesorio?
Hilo de precisión: El hilo está diseñado para encajar perfectamente con la carcasa de aluminio de la Rotax Sin un riesgo deteriorado, proporcionó el respeto de apriete.
Labio antideslizante: El final de la conexión tiene un hombro (perla) que evita que la manguera se deslice o desagradable bajo el efecto de la presión del circuito (aproximadamente 1 bar) y las vibraciones.
Resistencia a la corrosión: Tratado contra la oxidación, no va al contacto prolongado del refrigerante o aditivos.
Optimización de flujo: El orificio interno se pule para minimizar la turbulencia y asegurarse de que la bomba de agua siempre reciba el flujo necesario.
"¡A menudo es por eso que comienzan las pequeñas fugas invisibles! Mi consejo: durante la instalación, no use Tesflón de plomería que termine en desgaste en el motor. Un poco de Pasta de sello de silicona de alta temperatura En los hilos es suficiente para un sello perfecto. Y la atención a la abrazadera de la manguera: no lo apriete como una naturaleza silvestre en el ajuste, puede "marcar" el metal o debilite la manguera a largo plazo. Si ves Green (piedra caliza / anticongelante) alrededor del rosquero es que es hora de desmontarlo y rehacer la aprensión. "
Preparación: Limpie el hilo hembra en el cárter del motor. Asegúrese de que no quede los restos de la articulación, que permanezca en la parte inferior.
Atornillar: Progrese el conector de la mano. Debe aterrarse sin esfuerzo en varios turnos. Complete el ajuste con una llave plana adecuada, sin forzar sobre la medición (el aluminio de la carcasa es frágil).
Conexión de Durity: Presione la manguera a fondo hasta la parada del ajuste.
Asegurar: Use una abrazadera de calidad (preferiblemente acero inoxidable) para mantener la manguera. Compruebe la estanqueidad después de que el motor esté montado de temperatura.
De referencia Rotax : 224094
Forma: Derecho
Material: Acero de zinc / latón
Compatibilidad: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y versiones de EVO.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Pieza indispensable para cualquier reconstrucción o cambio de cárter.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
La Ajuste de agua derecha (REF. 224094) es la punta roscada que se une directamente a la caja del motor para permitir la conexión de la manguera de enfriamiento. Hecho de acero tratado o latón de acuerdo con la serie, garantiza un paso de flujo constante a la bomba de agua. Su diseño "correcto" es estándar en la mayoría de los montajes. Rotax Para facilitar el camino de las mangueras a lo largo del chasis.
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