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¿Por qué usar el tornillo original? Rotax en lugar de un tornillo estándar?
Cabeza actual (FHC): Su forma cónica hace posible egocéntrica perfectamente en la lavadora de sujeción y no exceder a la altura, evitando cualquier contacto con los engranajes en movimiento.
Clase 10.9 o acero superior: A diferencia de los tornillos de hardware, está diseñado para no estar debajo del efecto del calor del bloque de calor.
Huella de seis sartenes (BTR): Permite un ajuste preciso al par, esencial para una habitación dentro del motor.
Dimensiones específicas: El hilo de 5 mm y la longitud de 12 mm se calculan para proporcionar el máximo enchufe en el aluminio de la carcasa sin arriesgarse ni colgar.
"¡Es el tornillo más peligroso del motor! ¿Por qué? Porque si se afloja, termina en los dientes de las gabas del péndulo y es el caso inmediato. Mi consejo de Antiguo Bolsard: Loctite Obligatorio! Limpia el hilo con el desengrasante antes de poner una caída de freno de red azul. Y tenga cuidado con el desmontaje: la impresión de 3 mm es pequeña, si usa una clave de mala calidad, lo redondeará. ¡Si se resiste, calienta un pequeño cárter para suavizar el pegamento viejo antes de forzar! "
Limpieza: El orificio girado en el cárter debe estar libre de aceite de caja para que el freno neto pueda actuar. Use una pistola de soplado o un hisopo de algodón con un limpiador de frenos.
Instalación de pastel: Coloque la lavadora de sujeción en el rodamiento, luego muestre el tornillo FHC.
Apretado a la pareja: No se apriete como sordo, el tapping está en aluminio. Sujeción firme (alrededor de 5-6 nm) con freno neto suficientemente suficiente.
Reemplazo de: Si la huella hexadecimal del tornillo se daña durante el desmontaje, no intenta volver a montarlo. Cambie lo sistemáticamente, de lo contrario, no podrá eliminarlo la próxima vez sin perforar!
De referencia Rotax : 241810
Tipo: FHC (Contadores HEX HOWOLLO)
Dimensiones: M5 (diámetro) x 12 mm (longitud)
Material: Acero de alta resistencia Zincped
Compatibilidad: Rotax 125 max (todos los modelos) y dd2
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Un elemento de seguridad para ser monitoreado durante cada apertura de su cárter de gernamentales.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Tornillo FHC 5x12 (REF. 241810) es un tornillo de cabeza molido (seis canales) específicamente usados para asegurar la lavadora de cojinetes del eje de equilibrado en el cárter del motor. A pesar de su pequeño tamaño, soporta vibraciones constantes y garantiza que el rodamiento permanezca perfectamente en su lugar en su ranura, evitando así cualquier cambio en el GNAT.