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¿Por qué usar el tornillo original? Rotax en lugar de un tornillo estándar?
Cabeza actual (FHC): Su forma cónica hace posible egocéntrica perfectamente en la lavadora de sujeción y no exceder a la altura, evitando cualquier contacto con los engranajes en movimiento.
Clase 10.9 o acero superior: A diferencia de los tornillos de hardware, está diseñado para no estar debajo del efecto del calor del bloque de calor.
Huella de seis sartenes (BTR): Permite un ajuste preciso al par, esencial para una habitación dentro del motor.
Dimensiones específicas: El hilo de 5 mm y la longitud de 12 mm se calculan para proporcionar el máximo enchufe en el aluminio de la carcasa sin arriesgarse ni colgar.
"¡Es el tornillo más peligroso del motor! ¿Por qué? Porque si se afloja, termina en los dientes de las gabas del péndulo y es el caso inmediato. Mi consejo de Antiguo Bolsard: Loctite Obligatorio! Limpia el hilo con el desengrasante antes de poner una caída de freno de red azul. Y tenga cuidado con el desmontaje: la impresión de 3 mm es pequeña, si usa una clave de mala calidad, lo redondeará. ¡Si se resiste, calienta un pequeño cárter para suavizar el pegamento viejo antes de forzar! "
Limpieza: El orificio girado en el cárter debe estar libre de aceite de caja para que el freno neto pueda actuar. Use una pistola de soplado o un hisopo de algodón con un limpiador de frenos.
Instalación de pastel: Coloque la lavadora de sujeción en el rodamiento, luego muestre el tornillo FHC.
Apretado a la pareja: No se apriete como sordo, el tapping está en aluminio. Sujeción firme (alrededor de 5-6 nm) con freno neto suficientemente suficiente.
Reemplazo de: Si la huella hexadecimal del tornillo se daña durante el desmontaje, no intenta volver a montarlo. Cambie lo sistemáticamente, de lo contrario, no podrá eliminarlo la próxima vez sin perforar!
De referencia Rotax : 241810
Tipo: FHC (Contadores HEX HOWOLLO)
Dimensiones: M5 (diámetro) x 12 mm (longitud)
Material: Acero de alta resistencia Zincped
Compatibilidad: Rotax 125 max (todos los modelos) y dd2
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Un elemento de seguridad para ser monitoreado durante cada apertura de su cárter de gernamentales.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
La Tornillo FHC 5x12 (REF. 241810) es un tornillo de cabeza molido (seis canales) específicamente usados para asegurar la lavadora de cojinetes del eje de equilibrado en el cárter del motor. A pesar de su pequeño tamaño, soporta vibraciones constantes y garantiza que el rodamiento permanezca perfectamente en su lugar en su ranura, evitando así cualquier cambio en el GNAT.
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