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La 16 dientes de pizarra de agua piñón Es la pieza final que causa directamente la turbina de enfriamiento. Fijo en el eje de la bomba de agua, recibe la fuerza de la rueda dentada intermedia para circular el líquido en todo el bloque del motor.
Su precisión es vital: un diente roto o desgaste pronunciado reduce el flujo de líquido, lo que resulta en un aumento de la temperatura inmediata y una pérdida de rendimiento (pérdida de caballos) de los primeros minutos de balanceo.
Número de dientes: 16 dientes.
Marca: Rotax (Parte original certificada).
Compatibilidad total: * Rotax Micro max
Rotax Mini Max
Rotax Mandril
Rotax Max (senior)
Rotax Max Master & DD2
Programa Magickart Fidelity: Cuidando los órganos vitales de su motor con piezas originales, califica lealtad Magickart para sus próximos neumáticos o accesorios de soporte!
"El piñón de 16 dientes es a menudo el que más sufre más porque está al final de la cadena. Mi consejo de experto: Cuando se desmonte, verifique que el piso en el piñón (donde encaje en el eje de la bomba) no sea óvalo. Si el piñón toma del juego en su eje, eventualmente causará la turbina correctamente.
Los elementos esenciales con su PINION 16D:
PIN o CIRCLIP: Compruebe el estado del sistema de bloqueo en el eje de la bomba. Un piñón que monta el lateralmente usa 3 veces más rápido.
Sello de espía de la bomba de agua: Si cambia el piñón, eche un vistazo a la tensión de su bomba. Si ves trazas de agua o mayonesa, es hora de hacer todo.
Aceite de la caja XPS: Un aceite limpio lubrica mejor los dientes del piñón y evita el calentamiento de plástico contra metal.
Un poco secreto secreto: para comprobar si su entrenamiento es bueno, gire el cigüeñal a mano (bougie eliminado) y mira si la turbina de la bomba gira fluidos y suavemente. En MagickArt, ¡se evita curar (un inicio de sujeción)! "
Ajuste perfecto: El diámetro interno se calibra al micrón para evitar cualquier juego en el eje de la bomba de agua.
Resistencia térmica: Material diseñado para mantener sus propiedades mecánicas incluso cuando el aceite del motor alcanza sus temperaturas máximas.
Silencio operativo: Un perfil de dientes perfecto reduce el ruido del silbido en la carcasa del embrague.
Especialista de 125 MAX: Sabemos cada rueda de su motor por corazón.
Piezas oficiales 100%: Pasar el control técnico sin estrés y garantía de fiabilidad.
Consejos personalizados: ¿Doble duda sobre el tiempo de su distribución? ¡Nosotros te respondimos!
El enfriamiento es la clave de la coherencia en la carrera. ¿Nos preparamos para este piñón 16 dientes para su revisión?
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La 16 dientes de pizarra de agua piñón Es la pieza final que causa directamente la turbina de enfriamiento. Fijo en el eje de la bomba de agua, recibe la fuerza de la rueda dentada intermedia para circular el líquido en todo el bloque del motor.
Su precisión es vital: un diente roto o desgaste pronunciado reduce el flujo de líquido, lo que resulta en un aumento de la temperatura inmediata y una pérdida de rendimiento (pérdida de caballos) de los primeros minutos de balanceo.