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La 16 dientes de pizarra de agua piñón Es la pieza final que causa directamente la turbina de enfriamiento. Fijo en el eje de la bomba de agua, recibe la fuerza de la rueda dentada intermedia para circular el líquido en todo el bloque del motor.
Su precisión es vital: un diente roto o desgaste pronunciado reduce el flujo de líquido, lo que resulta en un aumento de la temperatura inmediata y una pérdida de rendimiento (pérdida de caballos) de los primeros minutos de balanceo.
Número de dientes: 16 dientes.
Marca: Rotax (Parte original certificada).
Compatibilidad total: * Rotax Micro max
Rotax Mini Max
Rotax Mandril
Rotax Max (senior)
Rotax Max Master & DD2
Programa Magickart Fidelity: Cuidando los órganos vitales de su motor con piezas originales, califica lealtad Magickart para sus próximos neumáticos o accesorios de soporte!
"El piñón de 16 dientes es a menudo el que más sufre más porque está al final de la cadena. Mi consejo de experto: Cuando se desmonte, verifique que el piso en el piñón (donde encaje en el eje de la bomba) no sea óvalo. Si el piñón toma del juego en su eje, eventualmente causará la turbina correctamente.
Los elementos esenciales con su PINION 16D:
PIN o CIRCLIP: Compruebe el estado del sistema de bloqueo en el eje de la bomba. Un piñón que monta el lateralmente usa 3 veces más rápido.
Sello de espía de la bomba de agua: Si cambia el piñón, eche un vistazo a la tensión de su bomba. Si ves trazas de agua o mayonesa, es hora de hacer todo.
Aceite de la caja XPS: Un aceite limpio lubrica mejor los dientes del piñón y evita el calentamiento de plástico contra metal.
Un poco secreto secreto: para comprobar si su entrenamiento es bueno, gire el cigüeñal a mano (bougie eliminado) y mira si la turbina de la bomba gira fluidos y suavemente. En MagickArt, ¡se evita curar (un inicio de sujeción)! "
Ajuste perfecto: El diámetro interno se calibra al micrón para evitar cualquier juego en el eje de la bomba de agua.
Resistencia térmica: Material diseñado para mantener sus propiedades mecánicas incluso cuando el aceite del motor alcanza sus temperaturas máximas.
Silencio operativo: Un perfil de dientes perfecto reduce el ruido del silbido en la carcasa del embrague.
Especialista de 125 MAX: Sabemos cada rueda de su motor por corazón.
Piezas oficiales 100%: Pasar el control técnico sin estrés y garantía de fiabilidad.
Consejos personalizados: ¿Doble duda sobre el tiempo de su distribución? ¡Nosotros te respondimos!
El enfriamiento es la clave de la coherencia en la carrera. ¿Nos preparamos para este piñón 16 dientes para su revisión?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La 16 dientes de pizarra de agua piñón Es la pieza final que causa directamente la turbina de enfriamiento. Fijo en el eje de la bomba de agua, recibe la fuerza de la rueda dentada intermedia para circular el líquido en todo el bloque del motor.
Su precisión es vital: un diente roto o desgaste pronunciado reduce el flujo de líquido, lo que resulta en un aumento de la temperatura inmediata y una pérdida de rendimiento (pérdida de caballos) de los primeros minutos de balanceo.