La tuerca base es mucho más que un pedazo de hardware; Es un componente de seguridad de motor:
Mantenimiento de la compresión: Al apretar el cilindro en los pernos de bajo motor, esta tuerca garantiza que el bloque permanezca perfectamente ininterrumpido a pesar de la presión de la combustión interna.
Sellado del plano del sello: El apretado uniforme con estas tuercas evita que las fugas de mezcla de gasolina de aire en la base, que evitarían las tomas de aire fatales (apretamiento del motor).
Resistencia térmica y mecánica: Hecho en un acero de alta clase, está diseñado para no estirar a pesar de los ciclos de refrigerante de motor repetidos.
Formato estandarizado: Su tamaño M8 Con una base amplia distribuye la fuerza de apriete en una superficie más grande del aluminio del cilindro, evitando así marcar o distorsionar la habitación.
"Escúchame bien: ¡la nuez de la base, no está en la PIV! Si eres abrumador, rompes el stud o navegas tu base. Si no se aprieta lo suficiente, tomará una ingesta de aire y su motor se llevará a cabo solo antes de apretar. Mi consejo profesional: usa siempre Una llave de torsión. Y no olvidemos: ¡Reemplazamos las tuercas si comienzan a ser redondeadas, ya que una clave que madura en un motor quemada es la mejor manera de terminar la sala de emergencias! "
Limpieza: Antes de atornillar, verifique que las roscas de los pernos están limpias y secas. Una malla grasa puede distorsionar el valor de apriete.
CRUZ DE SUJUCTA: Para evitar colocar el cilindro, apriete las 4 tuercas a partir de una diagonal (transversal).
El par de apriete: Para Rotax Max, la pareja recomendada es 24 nm. No hay necesidad de poner en la Loctite, el ajuste a la pareja es suficiente.
Control: Después de la primera sesión rodante con un motor nuevo o revisado, restaura una pequeña llave de frío. Con calor, el trabajo de metales y el ligero apretamiento a veces es necesario.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
LaTuerca base M8 es el elemento de fijación que encoge el cilindro en el motor inferior (alojamiento). En un motor Rotax Max, hay cuatro, posicionados en las esquinas de la base. Su función es mantener una presión constante en la junta base para garantizar el sellado y absorber las restricciones de explosión y vibración.
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