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| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de producto | Enchufe de encendido de alto rendimiento (rango de plata) |
| Marca / Referencia | Silver Blisk - L08S (Competencia Especial) |
| Material de electrodo | Pur Silver (AG) (El mejor conductor térmico y eléctrico) |
| Índice térmico | L08s (Equivalencia fría para motores de alto rendimiento) |
| Compatibilidad del motor | Tm kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3, Ok, kf ... |
| Activo mayor | Inflamabilidad superior y voltaje reducido de arranque |
Maximice la eficiencia de ignición y la potencia de su motor gracias a la bougie blisk Silver L08S Ignition. Especialmente desarrollado para los requisitos extremos de Motorsport y la competencia Karting, este bougie es una referencia real para explotar todo el potencial de los motores de marca registrada Tm kart (Categorías KZ con caja de cambios y monovyness).
Su peculiaridad se encuentra en el uso de un Electrodo central en plata pura. El dinero es el mejor conductor de electricidad y calor de todos los metales (incluso superando platino e iridium). Esta propiedad permite que el L08s enérgico entregue una chispa de una energía notable con un voltaje más bajo, al tiempo que disipa el calor acumulado en la cámara de combustión de alta velocidad. Esto se traduce en un inicio de llama más rápido, una combustión más homogénea de la mezcla de aire / gas y una respuesta de acelerador extremadamente franco en todo el rango de uso de su bloque TM (KZ10 a la última KZ-R3).
* "Hola entusiastas mecánicas! El bougie BRISK L08S con electrodo de plata, es una pequeña maravilla técnica. Si está buscando un encendido de la precisión quirúrgica en un motor Kart TM, es una opción fantástica. El dinero ofrece una conductividad eléctrica extraordinaria, que le da una chispa mucho más 'gruesa' que a bougie clásico.
Mi truco mecánico es esencial para ajustar y preservar su bougie Rápido: control del espaciado y la lectura de la porcelana !
Antes de atornillar su bougie L08S NUEVO EN LA CABEZA DEL CILINDRO DE SU TM, SIEMPRE VIAJE EL ESPACIO DEL ELECTÓDO CON UN JUEGO DE CADAS TRAME. En la competencia karting, una brecha entre 0.55 mm y 0.60 mm ofrece un excelente compromiso entre la potencia de la chispa y la confiabilidad.
Después de su primer ajuste de ejecución o ajuste de carburación, desmonte y observe el aislamiento de porcelana: si muestra un hermoso color 'chocolate con leche', ¡su carburación es perfecta! Si es demasiado blanco o con cuentas, inmediatamente enriquezca su boquilla principal bajo pena de detonación. Y no olvide: Siempre aplique una gota de grasa de cobre o grasa de grafito en el hilo de la bougie ¡Para que se desmonte en su cabeza de aluminio del cilindro! "*
Tomar su bougie BRISK L08S NUEVO. Use un conjunto de calzas para controlar que el espaciado entre el electrodo de plata y el electrodo de tierra está bien ajustado (aproximadamente 0,55 mm a 0,60 mm).
Limpiar el pozo de bougie su motor TM Kart. Siga la punta en Michel: Retire una pequeña red de grasa de alta temperatura en el hilo. Atornillar el bougie completamente para asegurarse de que esté comprometido sin forzar en redes de aluminio.
Con la ayuda de una clave para bougie adaptado, haga un ajuste moderado (aproximadamente 20 a 25 nm) para triturar correctamente la junta sin dañar el tapping de la culata.
Corta tu gorra de bougie kart original de TM en la cabeza del l08s enérgico hasta el bloqueo "clic". ¡Estás listo para tomar la pista !
P: ¿Por qué usar un electrodo de plata (plata enérgica) en lugar de iridio o platino ?
R: El dinero tiene la mejor conductividad térmica y eléctrica de todos los metales conocidos. Esto permite el bougie BRISK L08S para generar una chispa más potente a una baja tensión de encendido, mientras que evacúa el calor idealmente. Es el material privilegiado para motores de regímenes muy altos (más de 14,000 rpm) como los bloques de competencia TM Kart.
P: ¿Este índice térmico L08S es adecuado para los motores TM KZ-R1, R2 y R3 ?
R: Sí, la referencia, Bisk L08S corresponde a un bougie "Frío", especialmente calibrado para cobrar las altas temperaturas de combustión de motores de caja de engranajes 125cc (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3), así como los motores de Monovyss (OK / KF) en condiciones normales de laminación en caliente.
P: ¿Con qué frecuencia se necesita reemplazar su bougie Enérgico en competencia ?
R: Para garantizar un rendimiento óptimo y evitar cualquier riesgo de falla de erosión o ignición a alta velocidad, es recomendable reemplazar el bougie cada 3 a 5 horas de rodamiento intensivo, o tan pronto como observa una modificación del color del electrodo o el comportamiento del motor durante los descuentos de gas.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Maximice la eficiencia de ignición y la potencia de su motor gracias a la bougie Blisk Silver L08S Ignition. Especialmente desarrollado para los requisitos extremos de Motorsport y la competencia Karting, este bougie Es una referencia real para explotar todo el potencial de los motores de marca registrada. Tm kart (Categorías KZ con caja de cambios y monovyness).
Su peculiaridad se encuentra en el uso de un Electrodo central en plata pura.. El dinero es el mejor conductor de electricidad y calor de todos los metales (incluso superando platino e iridium). Esta propiedad permite que el L08s enérgico entregue una chispa de una energía notable con un voltaje más bajo, al tiempo que disipa el calor acumulado en la cámara de combustión de alta velocidad. Esto se traduce en un inicio de llama más rápido, una combustión más homogénea de la mezcla de aire / gas y una respuesta de acelerador extremadamente franco en todo el rango de uso de su bloque TM (KZ10 a la última KZ-R3).
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