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La Junta de base de 320 mm Es el grosor "pivote" para cualquier mecánico de motor. Más grueso que el 0.10 mm, permite aumentar sustancialmente el cilindro para liberar los altos regímenes aumentando los diagramas de apertura.
Este sello está diseñado para que se ajuste perfectamente a las cubiertas de la línea de competencia. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. Su calidad de fabricación garantiza un sellado perfecto en la base del cilindro, punto crítico para evitar cualquier ingesta de aire que pueda agotar su carburación.
Compatibilidad total: Corte universal optimizado para modelos. Kz10b / r1 / r2 / r3Asegurando un pasaje libre para flujos de transferencia.
Calibración rigurosa: Con un espesor real de 0.20 mm, permite un volumen confiable y reproducible y cálculos de aplastamiento.
Material de alta resistencia: Papel de juntas específico que no se desintegra con la gasolina y resiste las intensas vibraciones de los motores de la caja.
Mecanizado de transferencias respetadas: El corte interno sigue precisamente a los conductos de la carcasa del motor para crear cualquier obstáculo para el flujo de gas.
"El sello 0,20 es a menudo el que le ahorra cuando se encuentra entre dos configuraciones. Mi consejo: si encuentras que tu R2 o su R3 Satura Un poco demasiado rápido al final de una línea recta, intenta ir desde una junta de 0.10 a un 0.20 a la base. Va a levantar las luces y dar un poco más de longitud. Atención por contras: Al elevar el cilindro, ¡también aumenta su aplastamiento! No se olvide de compensar en la parte superior con una junta de culata de cilindro fino (como un 0,05 o un 0.03) para mantener su relación de compresión óptima. "
Limpieza: Limpie los planes de sello de la carcasa y del cilindro hasta que sea brillante.
Lubricación: Una capa delgada de grasa en cada cara facilita el sellado y el desmontaje del futuro.
Verificación: Asegúrese de que el sello sea plano y no esté pellizcado por los peones de centrado durante el descenso del cilindro.
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: Kz10b / r1 / r2 / r3.
Espesor: 0.20 mm.
Material: Papel de la junta armada de alta temperatura.
Garantía del constructor: Only TMKART Italy certified parts.
Rango completo: También disponible en 0.10 / 0.30 / 0.40 / 0.50 mm para su apilamiento.
Protección rígida: Nuestros sellos de base se envían debajo del sobre de cartón para evitar plegables fatales.
Nota Magickart: En la competencia, un sello de base es desechable. Para garantizar la confiabilidad de su motor inferior, cambie cada vez que "levante" el cilindro.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
E Hub Garnished IAME X30 Embrague después de 2013 es una parte esencial del sistema de embrague. Permite una transmisión progresiva y eficiente de la potencia motora a la cadena, lo que garantiza salidas poderosas y una excelente motricidad.
Diseñado de acuerdo con los estándares del constructor, garantiza la confiabilidad, la constancia y la longevidad en la competencia.
Las pastillas de freno negras BirelART 40x38 son la elección perfecta para los conductores que buscan una potencia de frenado óptima , un desgaste controlado y una mayor longevidad . Dale a tu kart un alto rendimiento y frenado preciso, ideal para competiciones y entrenamientos intensivos.
⚠️ Las pastillas se venden por unidad : asegúrese de pedir la cantidad necesaria para equipar su sistema de frenado.
Pastiglie Freno 2023 Anteriori BirelArt 50x8 KZ EVO- Magickart Per una buona frenata utilizzare le pastiglie freno BirelART
La Inicio eléctrico iame Es un componente indispensable para los conductores de karting equipados con motores IIAME. Diseñado para garantizar un inicio confiable y rápido, este arrancador eléctrico está hecho con materiales robustos para una larga vida útil.
La Junta de base de 320 mm Es el grosor "pivote" para cualquier mecánico de motor. Más grueso que el 0.10 mm, permite aumentar sustancialmente el cilindro para liberar los altos regímenes aumentando los diagramas de apertura.
Este sello está diseñado para que se ajuste perfectamente a las cubiertas de la línea de competencia. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. Su calidad de fabricación garantiza un sellado perfecto en la base del cilindro, punto crítico para evitar cualquier ingesta de aire que pueda agotar su carburación.
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