No reward points for this product.
La Junta de base de 320 mm Es el grosor "pivote" para cualquier mecánico de motor. Más grueso que el 0.10 mm, permite aumentar sustancialmente el cilindro para liberar los altos regímenes aumentando los diagramas de apertura.
Este sello está diseñado para que se ajuste perfectamente a las cubiertas de la línea de competencia. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. Su calidad de fabricación garantiza un sellado perfecto en la base del cilindro, punto crítico para evitar cualquier ingesta de aire que pueda agotar su carburación.
Compatibilidad total: Corte universal optimizado para modelos. Kz10b / r1 / r2 / r3Asegurando un pasaje libre para flujos de transferencia.
Calibración rigurosa: Con un espesor real de 0.20 mm, permite un volumen confiable y reproducible y cálculos de aplastamiento.
Material de alta resistencia: Papel de juntas específico que no se desintegra con la gasolina y resiste las intensas vibraciones de los motores de la caja.
Mecanizado de transferencias respetadas: El corte interno sigue precisamente a los conductos de la carcasa del motor para crear cualquier obstáculo para el flujo de gas.
"El sello 0,20 es a menudo el que le ahorra cuando se encuentra entre dos configuraciones. Mi consejo: si encuentras que tu R2 o su R3 Satura Un poco demasiado rápido al final de una línea recta, intenta ir desde una junta de 0.10 a un 0.20 a la base. Va a levantar las luces y dar un poco más de longitud. Atención por contras: Al elevar el cilindro, ¡también aumenta su aplastamiento! No se olvide de compensar en la parte superior con una junta de culata de cilindro fino (como un 0,05 o un 0.03) para mantener su relación de compresión óptima. "
Limpieza: Limpie los planes de sello de la carcasa y del cilindro hasta que sea brillante.
Lubricación: Una capa delgada de grasa en cada cara facilita el sellado y el desmontaje del futuro.
Verificación: Asegúrese de que el sello sea plano y no esté pellizcado por los peones de centrado durante el descenso del cilindro.
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: Kz10b / r1 / r2 / r3.
Espesor: 0.20 mm.
Material: Papel de la junta armada de alta temperatura.
Garantía del constructor: Only TMKART Italy certified parts.
Rango completo: También disponible en 0.10 / 0.30 / 0.40 / 0.50 mm para su apilamiento.
Protección rígida: Nuestros sellos de base se envían debajo del sobre de cartón para evitar plegables fatales.
Nota Magickart: En la competencia, un sello de base es desechable. Para garantizar la confiabilidad de su motor inferior, cambie cada vez que "levante" el cilindro.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
La Junta de base de 320 mm Es el grosor "pivote" para cualquier mecánico de motor. Más grueso que el 0.10 mm, permite aumentar sustancialmente el cilindro para liberar los altos regímenes aumentando los diagramas de apertura.
Este sello está diseñado para que se ajuste perfectamente a las cubiertas de la línea de competencia. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. Su calidad de fabricación garantiza un sellado perfecto en la base del cilindro, punto crítico para evitar cualquier ingesta de aire que pueda agotar su carburación.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent