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La Junta de la culata del cilindro de cobre 0.10 mm Probablemente sea el grosor más utilizado por los conductores de KZ. Es la base de ajuste ideal para el motor. Tmkart kz-r2. Este sello hace posible obtener una poderosa relación volumétrica mientras se mantiene un margen de seguridad térmica necesaria durante las finales en disputa.
Gracias a su composición de cobre puro, proporciona transferencia de calor ultra rápida al circuito de enfriamiento, evitando así los fenómenos de detonación (traqueteo) que a menudo ocurren con las articulaciones de menor calidad.
El equilibrio ideal: Este es el espesor de transición perfecto. Ofrece más compresión que un 0,20 mm sin ser tan radical y exigente que un 0,05 mm.
Calidad oficial TMKART: Corte de acuerdo con las especificaciones exactas de la planta para encajar perfectamente para centrar la cabeza y el cilindro del cilindro.
Material térmico: El cobre garantiza un sello estable incluso bajo temperaturas de escape muy altas.
Versatilidad: Adecuado para la mayoría de los dominios de la cabeza de cilindros estándar para alcanzar un aplastamiento cerca de $ 0,95 $ mm a $ 1,00 $ MM de acuerdo a su sello base.
"¡El sello 0.10 es el 'cuchillo suizo' de su motor KZ! Mi consejo: si no sabe dónde iniciar la configuración de Squis en un R2, pars en una base de 0,10 mm. Este es el grosor que perdona más al tiempo que ofrece un alto nivel de rendimiento. Pequeño truco: Antes de ponerlo, comprueba que es perfectamente plano. Si se ha almacenado en la parte inferior de una caja de herramientas y es góndolato, alise suavemente en un vaso limpio. ¡La estanqueidad de un sello tan delgada depende del 100% de la planitud de tus superficies! "
Preparación: Desiebre las superficies de soporte a la acetona. Ningún rastro de aceite debe permanecer entre cobre y aluminio.
Medida: Después de apretar a la pareja ($ 10-12 $ NM), siempre haga una medida de peltre para validar que su verdadero aplastamiento coincide con sus expectativas.
Apriete: Siempre lleve un ajuste cruzado (en estrella) para triturar la articulación de manera uniforme en toda la circunferencia.
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B.
Material: Alta conductividad alta de cobre.
Espesor: 0.10 mm.
Diámetro: 54 mm.
Garantía del constructor: Recibes la pieza oficial de TMKART, no una copia.
Envío seguro: Entregamos nuestras articulaciones en envases rígidos para evitar que se estén satisfechos.
Todos los espesores disponibles: También encuentre 0.03 / 0.05 / 0,15 y 0.20 mm para refinar su configuración.
Nota Magickart: Una junta de cobre del cilindro de cilindro nunca se reutiliza. Una vez aplastado, pierde su capacidad para deformarse para sellar. ¡Cámbialo a cada desmontaje!
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Junta de la culata del cilindro de cobre 0.10 mm Probablemente sea el grosor más utilizado por los conductores de KZ. Es la base de ajuste ideal para el motor. Tmkart kz-r2. Este sello hace posible obtener una poderosa relación volumétrica mientras se mantiene un margen de seguridad térmica necesaria durante las finales en disputa.
Gracias a su composición de cobre puro, proporciona transferencia de calor ultra rápida al circuito de enfriamiento, evitando así los fenómenos de detonación (traqueteo) que a menudo ocurren con las articulaciones de menor calidad.rt