Este tornillo no es un simple tornillo de hardware; Está calibrado para Motorsport:
Clase de resistencia superior: Diseñado para soportar vibraciones constantes y refrigerante del motor sin mentir ni aflojar.
Huella de seis sartenes (BTR): Permite un apretamiento preciso con una llave Allen o un arbusto hexagonal, reduciendo el riesgo de "rasgadura" y dañe la cabeza del tornillo durante los desmontos frecuentes.
Tratamiento anticorrosivo: Su acabado de superficie protege contra la oxidación, la gasolina y los productos de limpieza utilizados en karting.
Estándar Rotax : Esta dimensión es un estándar indispensable para tener en su caja de herramientas para el mantenimiento actual de los motores. Junior, Senior, Master y DD2.
"¡Los chicos, el tornillo 25, es un gran clásico! Pero ten cuidado: Antes de atornillar al aluminio de sus carcasas, siempre verifique que no haya suciedad en la parte inferior del agujero. Si usted fuerza, entonces hay un escombro, desgarrás la red. Mi consejo: Siempre ponga un pequeño Gota de engrase o grasa de cobre en el hilo. Evita que el acero no sodio con el aluminio con el calor. Y si la huella de la cabeza comienza a ser un poco redonda, tírela! Un tornillo desordenado, es una galería asegurada al siguiente desmontaje".
Enfoque manual: Siempre comience al atornillar los primeros giros en la mano para asegúrese de estar bien en el eje del hilo.
Apretado a la pareja: Para un tornillo M6 en aluminio, el par de apriete recomendado suele ser 10 nm. No apriete "a la muerte", puede deformar el plan de sellado.
Orden de sujeción: Si usa múltiples tornillos para cerrar una carcasa, apriételos siempre progresivamente y cruzando.
Verificación: Después de la primera sesión rodante después de una intervención, pase una clave clave para verificar que las vibraciones no crearon un juego.
Los motores de Rotax 125 max (toda la gama)
Los motores de Rotax Dd2
Uso múltiple: Carters, Bonks, Accesorios
Nota Magickart: Vendido individualmente. Dado su precio y su utilidad, se le recomienda tener siempre 4 o 5 ayuda en la caja de herramientas.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
La Tornillo BTR M6X25MM (o tornillo cilíndrico HEX HEX HOWLOLD) es uno de los hardware más utilizados en los motores Rotax. Su longitud de 25 mm y su hilo M6 Hágalo un tornillo versátil, utilizado principalmente para el ensamblaje de las carcasas, en el accesorio de ciertos accesorios de periferia o el mantenimiento de los componentes internos dependiendo de la versión de su motor.
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