Rotax CABEZA MAX / DD2 CILINDER

Descripción completa: ¿Cuál es el propósito de esta pieza?

La culata (ref. 211225) Llena las funciones técnicas críticas para el rendimiento de su KART:

1. Compatibilidad universal: Esta habitación está diseñada para adaptarse a todos los cilindros. Rotax 125cc. Que tu ruta Nacional, Senior o Categoría Queen DD2Es la pieza estándar que garantiza el respeto de la hoja de certificación.

2. Gestión de enfriamiento: Como una "cabeza de cilindro cubre", crea una cámara impermeable que permite que el fluido de calor circule. Es ella que evacúa las calorías producidas por la explosión, protegiendo así el pistón y el cilindro contra el riesgo de sujeción.

3. Sellado y compresión: Asegura el mantenimiento mecánico de la cúpula de combustión. Su diseño permite una distribución uniforme de la fuerza de sujeción en las juntas tóricas, garantizando una compresión óptima del motor sin fugas líquidas.

4. Puntos de anclaje: Integra el hilo para el bougie, el accesorio de salida de agua y la ubicación para el sensor de temperatura (esencial para monitorear en DD2).

💡 truco de michel

"Los chicos de atención, ya sea en un máximo estándar o un DD2, la cabeza del cilindro se somete a las mismas restricciones. Si cambia de un motor a otro, compruebe que su Accesorios de agua ¡Están orientados en el sentido común para sus mangueras! Mi consejo: en la DD2, las vibraciones son diferentes debido al cambio de informes, por lo que verifique regularmente el ajuste de la culata. Si se afloja un poco, ¡es el ahogamiento de la cúpula asegurada! "

🎓 TUTO: Montaje en Rotax Max & DD2

1. Preparación: Limpie los planes de sello del cilindro. Coloque el pequeño sello de 64 mm y los grandes 105 mm.

2. Configuración: Coloque el perno rojo. Sobre Dd2, compruebe que el paso de las mangueras no cree tensión en la cabeza del cilindro.

3. CRUZ DE SUJUCTA: Acercarse a las tuercas a mano, luego use una llave de torsión para un apriete a 30 nm.

4. Purga del sistema: Una vez que se llena el circuito, incline ligeramente el kart (o use el tornillo de purga si está presente en su modelo) para perseguir todas las burbujas de aire. Una burbuja de aire en la cabeza del cilindro de un DD2 a plena carga, ¡y es el sobrecalentamiento inmediato!

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