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La cubierta de la válvula (referencia oficial Rotax : 251252) Llena varios roles técnicos cruciales:
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Cámara de expansión superior: Crea el espacio requerido para el desplazamiento vertical del pistón y la membrana. Una vez atornillado en el cuerpo de la válvula, cierre firmemente el sistema para permitir que actúe la presión neumática.
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Soporte de ajuste: La parte superior del capó está roscada para acomodar el tornillo o la rueda de ajuste. Es asumiendo esta cubierta que comprime el resorte de soporte para ajustar la activación de la válvula.
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Protección mecánica: Aísla el mecanismo de precisión de proyecciones externas (polvo, chicle de neumáticos, salpicaduras de agua) y choques potenciales durante las manipulaciones mecánicas.
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Material de alto rendimiento: Diseñado en un polímero técnico reforzado, se estudia no deformarse bajo el efecto del calor radiante del escape.
💡 truco de michel
"¡Atención al apretamiento! La capucha se une con dos tornillos en el cuerpo de la válvula. No se apriete como sordos: si deformará la base de la campana, creará una fuga de micro-aire y su válvula nunca subirá a subir. Mi consejo: verifique que el hilo en la parte superior no sea Messed Up. Si la rueda de ajuste se mueve sola con las vibraciones, ¡su motor será inestable!"
🎓 TUTO: Asamblea y verificación
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Posicionamiento: Antes de configurar la capucha, asegúrese de que el resorte y el pistón estén centrados centralmente. La capucha debe disminuir naturalmente hasta el contacto del cuerpo.
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Apretado uniforme: Atornille los dos tornillos de montaje para aplastar la membrana simétricamente.
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Prueba de sellado: Una vez que se monta la capucha, atornille la perilla de ajuste. Si escuchas un silbido de aire al bombear manualmente en la válvula, la capucha está fuera de lugar o el sello se aplica.
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Limpieza: Cuando se desmonte, limpie el interior de la cubierta para eliminar las huellas de condensación aceitosa. Un interior limpio garantiza que el pistón se desliza sin fricción.
fr374.019
1 Item
Specific References
La Exhaust valve cover Es la carcasa negra superior que sella todo el sistema de válvulas. Sirve tanto protección para elementos internos (pistón, membrana, primavera) y punto de soporte para la perilla de ajuste. Es una parte esencial para mantener la estanqueidad y permitir el correcto funcionamiento del mecanismo neumático.