La PION 5X5 Es una pequeña pieza de precisión cilíndrica que se alojan entre la campana y el piñón. Su función es transmitir el par del motor a la cadena de forma directa y segura.
Ajuste perfecto: Sus dimensiones exactas (5 mm de diámetro, altura de 5 mm) permiten eliminar cualquier juego radial entre el piñón y su soporte.
Resistencia a los golpes: Hecho en acero empapado de alta calidad, no se aplasta bajo la enorme presión ejercida durante las salidas y recordatorios.
Indispensable: Una transmisión sin un peón (o con un peón usado) puede romper los tornillos de fijación o dañar irremediablemente el centro de embrague.
Rotax 125 Max (Senior, Maestro, Junior, Mini, Micrófono).
Compatible con todas las campanas de embrague Rotax las normas.
"Es la sala fantasma de Karting: no lo vemos, ¡pero si se pierde, no nos quitamos la cuadrícula!
Mi consejo profesional: Durante cada cambio de piñón, verifique que el peón no esté "marcado" ni deformado. Un peón que tiene un juego terminará con esquilar sus tornillos de engranajes.
El secreto: Siempre ponga una micro gota de grasa gruesa en la parte inferior de la casa del peón. Le ayuda a permanecer en su lugar mientras vuelves el piñón, evita que no caiga en el suelo cuando no miras! "
Limpieza: Limpie el agujero ciego perfectamente en la campana de embrague (o cubo). No debe haber escombros.
Inserción: Coloque el peón 5x5 en su casa. Debe exceder a la mitad para encajar en la muesca Piñón.
Alineación: Presente el piñón en el hub alineando la ranura del piñón con el peón.
Asamblea: Placa el piñón. Si no se platea perfectamente contra la campana, es porque el peón no está bien alineado.
Atornillar: Una vez que el piñón está encendido en el peón, coloque sus tornillos BTR M6x12 (con un poco de freno de red) y apriete.
Eso es bueno para este pequeño peón? ¿Quieres mirar otra pieza de transmisión o ir al motor?
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
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