La PION 5X5 Es una pequeña pieza de precisión cilíndrica que se alojan entre la campana y el piñón. Su función es transmitir el par del motor a la cadena de forma directa y segura.
Ajuste perfecto: Sus dimensiones exactas (5 mm de diámetro, altura de 5 mm) permiten eliminar cualquier juego radial entre el piñón y su soporte.
Resistencia a los golpes: Hecho en acero empapado de alta calidad, no se aplasta bajo la enorme presión ejercida durante las salidas y recordatorios.
Indispensable: Una transmisión sin un peón (o con un peón usado) puede romper los tornillos de fijación o dañar irremediablemente el centro de embrague.
Rotax 125 Max (Senior, Maestro, Junior, Mini, Micrófono).
Compatible con todas las campanas de embrague Rotax las normas.
"Es la sala fantasma de Karting: no lo vemos, ¡pero si se pierde, no nos quitamos la cuadrícula!
Mi consejo profesional: Durante cada cambio de piñón, verifique que el peón no esté "marcado" ni deformado. Un peón que tiene un juego terminará con esquilar sus tornillos de engranajes.
El secreto: Siempre ponga una micro gota de grasa gruesa en la parte inferior de la casa del peón. Le ayuda a permanecer en su lugar mientras vuelves el piñón, evita que no caiga en el suelo cuando no miras! "
Limpieza: Limpie el agujero ciego perfectamente en la campana de embrague (o cubo). No debe haber escombros.
Inserción: Coloque el peón 5x5 en su casa. Debe exceder a la mitad para encajar en la muesca Piñón.
Alineación: Presente el piñón en el hub alineando la ranura del piñón con el peón.
Asamblea: Placa el piñón. Si no se platea perfectamente contra la campana, es porque el peón no está bien alineado.
Atornillar: Una vez que el piñón está encendido en el peón, coloque sus tornillos BTR M6x12 (con un poco de freno de red) y apriete.
Eso es bueno para este pequeño peón? ¿Quieres mirar otra pieza de transmisión o ir al motor?
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Desarrollado específicamente para la lubricación de la bola, los rodamientos y los niveles sometidos a estrés moderado a alto, esta grasa de alta calidad garantiza una protección óptima contra el desgaste y la corrosión en la competencia o el entorno de ocio.
La lavadora de embrague Rotax 1.5 mm (A menudo se hace referencia a un sello o arandela de tres orejas) es una parte técnica del origen del fabricante (Original Rotax Carreras). Está específicamente calibrado para motores. Rotax 125 Max (Junior, Senior, Maestro) fabricado hasta 2014, es decir, la generación que precede a la llegada de los sistemas EVO EMBLUTE.
Como se muestra en la imagen de referencia. joint-embrayage-rotax-magickart.jpgEsta lavadora adopta una forma triangular única con tres agujeros específicos. Se trata de posicionarse directamente detrás del bloque de embrague, contra los tres puntos de anclaje de los tornillos de masselot. Su espesor preciso de 1.5 mm Asegura la calibración axial perfecta de la asamblea y garantiza que el embrague centrífugo funcione perfectamente alineado con la campana, sin fricción espuria o un juego lateral destructivo.
El bloque de corona de embrague rOTAX es una herramienta especialmente diseñada para facilitar el desmantelamiento y el enrollamiento de la corona del embrague en los motores ROTAX. Gracias a su diseño robusto y ergonómico, bloquea eficazmente la corona, evitando así cualquier riesgo de daño a las partes al soltar o apretar las nueces. Ideal para mecánicos, preparadores y pilotos que mantienen su kart, esta herramienta garantiza un trabajo preciso, rápido y sin daños.
ROTAX M28 X 1 Piñón - Constructor de origen Magickart ofrece esta tuerca de piñones original Rotax, esencial para el mantenimiento seguro de su transmisión. Con su hilo M28x1, esta pieza oficial garantiza la máxima resistencia y la alineación perfecta. Elegir el origen es garantizar la compatibilidad total y la seguridad impecable en la pista.
Spacer de embrague 15x17x17.6mm (11 DTS PINION) APD. 2013
Kit de reparación Clutch Rotax Max Generación antigua antes de 2009
Embrague de trabajo antes de 2009
Vendido en las piezas
Llave que le permite desenroscar la tapa original del carburador VHSH de 30 mm de Dellorto y desenroscar el chorro máximo para un reemplazo rápido, sin tener que usar destornilladores u otras herramientas.
Rodamiento Birelart 6000Z de 10 mm de diámetro interior y 26 mm de diámetro exterior - Magickart
Esta protección rígida es el accesorio ideal para todos los conductores de Rotax Max Usando el carburador Dell'Orto VHSB 34mm. Permite proteger el conjunto de Boissau, Aguja y Primavera cuando el carburador se desmonta del motor. ¡No más las agujas de custodia en la caja de herramientas o los polvos que se infiltran en el mecanismo!
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Corona Cobra Electra en Ergal 7075-T6 anodizado: calada, ligera, para karting de competición.
La bujía NGK BR10EG (número de fabricante 3830) está diseñada para motores de karting, incluidos los modelos IAME X30 y KA100. Tiene una abertura de llave de 20,8 mm, una rosca exterior de 14,0 mm y una longitud de rosca de 19,0 mm. Tiene una conexión de tornillo SAE, una posición de encendido de 1,0 mm, un electrodo central de níquel y un solo electrodo de masa. También cuenta con supresión de interferencias de 5 kOhm y asiento plano. Recomendada para su uso en climas cálidos, ofrece una mayor resistencia al calor. Pídala ahora en Magickart.eu.
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
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para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
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