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Diseñado específicamente para adaptarse a la morfología de los conductores junior o plantilla pequeña, la torre del cuello Alpinestars Funciona cuando el auricular y la estructura de soporte ofrecen un canal de carga alternativo para la energía excesiva que comprime el cuello. Si el auricular está en contacto con la protección cervical en el momento del shock, la carga general que comprime el cuello se puede reducir y esto puede prevenir una fractura o reducir la posibilidad de lesiones musculares causadas por el movimiento excesivo de la cabeza. Aunque el riesgo de lesiones no se puede eliminar por completo, se implementa que la protección reduce el daño más grave y minimiza el riesgo de lesiones colaterales porque la carga de impacto se canaliza del collar.
• Diseñado y desarrollado para un ajuste específico que se adapta a la anatomía de los conductores jóvenes.
• La mezcla de polímeros inyectados con un rendimiento de impacto se ha probado ampliamente en una amplia gama de superficies de todo terreno y temperaturas variables.
• Estructura ergonómica para promover el contacto con los auriculares durante los choques, incluido el borde de soporte posterior que se ajusta al cuerpo y mejoró el tórax para evitar lesiones de hiper flexiones, lo que ofrece una superficie sólida que de inmediato canaliza la energía dañina. Y el impacto compresivo lejos del cuello y de la protección.
• Estructura anatómica que promueve el contacto positivo del casco en caso de un accidente al tiempo que garantiza la libertad de movimiento piloto.
• Sistema de estabilización posterior para mantener la posición correcta diseñada para canalizar las cargas extremas alejadas de la columna vertebral al transmitirlas a lo largo de los hombros y promover lesiones graves a la columna vertebral.
• Espuma de EVA ultraligera en la parte inferior de la protección para la comodidad y la posición, así como para distribuir fuerzas de impacto en una superficie más amplia posible.
• Nuevo sistema de cierre para colgar fácilmente la protección y facilitar la eliminación rápida en emergencias.
• Se vende con un sistema de correa fácil de usar para poder usarlo debajo de la parte superior del traje.
Un tamaño.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
• Diseñado y desarrollado para un ajuste específico que se adapta a la anatomía de los conductores jóvenes.