Fije perfectamente el montaje de sus tazas (sellos cuadrados) y pistones de la pinza de freno trasero con este sujetando clip específico. Es parte del constructor original del grupo para karts de grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc..)
⚠️ IMPORTANT: THE QUALITY MAGICKART WARRANTY En nuestro sitio, queremos dejar claro que los clips vendidos son clips de origen constructor (OTK Partes genuinas). Estos no son no piezas "compatibles" o "adaptables" que se pueden encontrar en algunos sitios de terceros. Para garantizar la seguridad de su sistema de frenos y el posicionamiento correcto de las copas, elija el requisito de la habitación original OTK.
Fue durante una sesión de prueba privada, en plena preparación para el campeonato de Francia. Michel, conductor kz, vuelve a la cabina, quejándose de un frenado trasero esponjoso e irregular. Después de unos cuantos paseos, incluso siente que la rueda trasera derecha tiende a bloquear.
Su mecánico desmonta el calibrador trasero. En la apertura, esta es la sorpresa: el clip para mantener una copa de pistón saltó de su garganta. Resultado, la copa ya no estaba perfectamente en apoyo, dejando el trabajo de la pistona a través, causando la pérdida de presión hidráulica y una puesta en marcha del enchufe. El clip en cuestión fue un modelo "compatible" un poco demasiado flexible que se había relajado con calor y vibración.
Afortunadamente, el distribuidor oficial OTK presente en el circuito tenía la pieza en stock. Reemplazaron el clip defectuoso con un clip original OTK. Después de una purga completa, el frenado de Michel fue de nuevo incisivo y asegurado.
La moraleja de esta historia: La función de este pequeño clip es crucial. Mantiene la copa y el pistón en su lugar en el orificio del estribo. Un clip de mala calidad o un desgastado que salta, esta es la garantía de un mal funcionamiento importante del frenado. Utilice únicamente clips originales.
Este clip de sujeción está diseñado para asegurar las copas y los pistones de los sistemas de frenos de sistemas de frenos traseros OTK siguiente:
SA2
BS6
BSD
BWD
Equipa la gran mayoría de los calibradores traseros del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Gillard, EOS) SA2, BS6, BSD y BWD.
Tipo: Maintenance clip / Circlip for bore / Stop assignment.
Función: Mantiene la taza y el pistón en posición en el cuerpo del estribo.
Origen: Habitación original OTK Grupo KART (garantía del fabricante.)
Vendido por unidad: Cantidad de variable requerida dependiendo del modelo de calibrador (generalmente 1 clip por pistón.)
Material: Alta resistencia tratada con acero de resorte.
Forma: Anillo abierto (tipo Circlip sin ojales) diseñado para caber en una ranura mecanizada dentro del estribo.
"Michel, nuestro experto técnico, le recomienda: la sustitución de este clip se realiza cuando se completa el calibrador. Cuando se desmonta, use un pinza de círculos para el orificio adaptado no distorsionar el clip. Inspeccione la garganta en el calibrador: debe estar limpio y sin marcar. Al volver a montar el nuevo clip, asegúrese de que esté perfectamente comprometido en su garganta por todas partes. Tome una prueba tratando de ejecutarlo ligeramente con la mano para revisar su asiento. Si no está equipado, no fuerce y confíde el montaje a un profesional. "
⚠️ Consejo de Seguridad: El sistema de frenos es un órgano de seguridad vital. Si nota un clip distorsionado, roto o ausente, no tome la pista. El montaje de esta parte debe ser realizado por una persona competente. Compruebe su posicionamiento correcto antes de cada sesión.
Pida sus clips de mantenimiento originales OTK en Magickart para la confiabilidad y el rendimiento sin compromiso. Envío rápido.
| Rasgo | Detalle |
| Tipo de parte | Deja de mantener sujetando |
| Función | Mantiene la copa y el pistón en su lugar |
| Utilización | Pinza de freno trasero |
| Marcas compatibles | OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed, Gillard, EOS) |
| Sistemas compatibles | SA2 / BS6 / BSD / BWD |
| Origen | Parte de socio original (OTK Grupo de karts) |
| Acondicionado | Vendido individualmente |
| MATERIAL | Acero de primavera |
| Estado | Nueve |
Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Fije perfectamente el montaje de sus tazas (sellos cuadrados) y pistones de la pinza de freno trasero con este sujetando clip específico. Es parte del constructor original del grupo para karts de grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.).
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