Sécurisez parfaitement le montage de vos coupelles (joints carrés) et pistons d'étrier de frein arrière avec ce clip de maintien spécifique. C'est une pièce d'origine constructeur pour karts du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.).
⚠️ IMPORTANT : LA GARANTIE QUALITÉ MAGICKART Sur notre site, nous tenons à préciser que les clips vendus sont des clips d'origine constructeur (OTK Genuine Parts). Ce ne sont pas des pièces "compatibles" ou "adaptables" comme on peut en trouver sur certains sites tiers. Pour garantir la sécurité de votre système de freinage et le bon positionnement des coupelles, choisissez l'exigence de la pièce d'origine OTK.
C'était lors d'une séance d'essais privés, en pleine préparation pour le Championnat de France. Michel, pilote KZ, rentre au stand en se plaignant d'un freinage arrière spongieux et irrégulier. Après quelques tours de roue, il sent même que la roue arrière droite a tendance à bloquer.
Son mécano démonte l'étrier arrière. À l'ouverture, c'est la surprise : le clip de maintien d'une coupelle de piston avait sauté de sa gorge. Résultat, la coupelle n'était plus parfaitement en appui, laissant le piston travailler de travers, provoquant une perte de pression hydraulique et un début de grippage du piston. Le clip en cause était un modèle "compatible" un peu trop souple qui s'était détendu avec la chaleur et les vibrations.
Heureusement, le revendeur officiel OTK présent sur le circuit avait la pièce en stock. Ils ont remplacé le clip défectueux par un clip d'origine OTK. Après une purge complète, le freinage de Michel était de nouveau incisif et sécurisant.
La morale de cette histoire : La fonction de ce petit clip est cruciale. Il maintient la coupelle et le piston en place dans l'alésage de l'étrier. Un clip de mauvaise qualité ou usé qui saute, c'est l'assurance d'un dysfonctionnement majeur du freinage. N'utilisez que des clips d'origine.
Ce clip de maintien est conçu pour sécuriser les coupelles et pistons des étriers arrière des systèmes de freinage OTK suivants :
SA2
BS6
BSD
BWD
Il équipe la très grande majorité des étriers arrière du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Gillard, EOS) SA2, BS6, BSD et BWD.
Type : Clip de maintien / Circlip pour alésage / Jonc d'arrêt.
Fonction : Maintient la coupelle et le piston en position dans le corps de l'étrier.
Origine : Pièce d'origine OTK Kart Group (Garantie constructeur).
Vendu à l'unité : Quantité nécessaire variable selon le modèle d'étrier (généralement 1 clip par piston).
Matériau : Acier ressort traité haute résistance.
Forme : Anneau ouvert (type circlip sans œillets) conçu pour s'insérer dans une gorge usinée à l'intérieur de l'étrier.
"Michel, notre expert technique, vous recommande : Le remplacement de ce clip se fait lors de la réfection complète de l'étrier. Lors du démontage, utilisez une pince à circlips pour alésage adaptée pour ne pas déformer le clip. Inspectez la gorge dans l'étrier : elle doit être propre et non marquée. Lors du remontage du clip neuf, assurez-vous qu'il est parfaitement enclenché dans sa gorge sur tout son pourtour. Faites un test en essayant de le faire tourner légèrement à la main pour vérifier son assise. Si vous n'êtes pas équipé, ne forcez pas et confiez le montage à un pro."
⚠️ Conseil de sécurité : Le système de freinage est un organe de sécurité vital. Si vous constatez un clip déformé, cassé ou absent, ne prenez pas la piste. Le montage de cette pièce doit être réalisé par une personne compétente. Vérifiez son bon positionnement avant chaque séance.
Commandez vos clips de maintien d'origine OTK chez Magickart pour une fiabilité et une performance sans compromis. Expédition rapide.
| Caractéristique | Détail |
| Type de pièce | Clip de maintien / Jonc d'arrêt |
| Fonction | Maintient la coupelle et le piston en place |
| Utilisation | Étrier de frein Arrière |
| Marques compatibles | OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Gillard, EOS) |
| Systèmes compatibles | SA2 / BS6 / BSD / BWD |
| Origine | Pièce d'Origine Constructeur (OTK Kart Group) |
| Conditionnement | Vendu à l'unité |
| Matériau | Acier ressort traité |
| État | Neuf |
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
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