Tornillo de fijación de la válvula X30 / KA100 (171) (70)

La Tornillo de fijación de la válvula X30 / KA100 (La Land 171 en la vista en despiece de la X30 y N ° 70 sobre la de KA100) es un pequeño tornillo específico usado para Mantener la caja de la válvula En el cárter del motor. Asegura la fuerza de la fijación mientras garantiza elSellado del flujo de admisión. Entre la carcasa y el bloque de las solapas.

Papel de la válvula de fijación

Este tornillo mantiene el flapbox, un elemento esencial del motor de dos tiempos. La caja de la válvula regula el paso de la mezcla de gasolina de aire:

• ella se abre Cuando sube el pistón (creando una depresión en el cárter),
• y cierra Cuando el pistón se apaga (evitando el regreso de la mezcla).

Por lo tanto, el tornillo de fijación debe asegurarse:

• UNO sujeción confiable para que la válvula permanezca perfectamente en su lugar a pesar de las vibraciones,
• una Sellado completo Entre el sello del cárter y el platino de las válvulas,
• y un Estabilidad dimensional Para evitar fugas de aire o distorsión del caso.

Una fuga o aflojamiento en este punto tendría efectos inmediatos en el funcionamiento del motor (pérdida de presión en el motor inferior, la mezcla perturbada, inactiva inestable).

Características

• Hilo : Métrica fina (adaptada a las toletas de la carcasa IAME, generalmente M5).
• Longitud : Calculado para apretar firmemente el platino de la válvula sin exceso (a menudo alrededor de 12 a 16 mm).
• Cabeza : Sextoeld o cruciforme dependiendo de la versión, con la posibilidad de usar una posible lavadora para distribuir la presión.
• MATERIAL: : Acero tratado o inoxidable dependiendo de la serie, resistente al calor y la vibración.

En los motores modernos, IAME usa tornillos específicos para garantizar un par de apriete preciso y reproducible, asegurando que las válvulas sean perfectamente planas.

Consejos de montaje

• Siempre Usa los tornillos iame originalesPorque su longitud y resistencia se adaptan al tipo de carcasa.
• Apriete al par de torsión recomendado. Para evitar aplastar el plano del sello o distorsionar la placa.
• Revisa regularmente el ajuste, porque las vibraciones del motor de dos tiempos pueden causar un ligero aflojamiento con el tiempo.

La Tornillos de fijación Puede parecer inocuo, pero juega un papel crítico: las condiciones de la Exactitud del cierre de las válvulas. Y por lo tanto la calidad de la admisión. En un motor de competencia, como el X30 o KA100, un simple fuerte apretamiento en este nivel puede causar pérdidas de rendimiento significativamente perceptibles.