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Construcción de dos capas en el dorso de la mano y la muñeca para mayor protección.
• Palma de una capa y huella ergonómica revisada de la palma para máxima sensibilidad, sensación y agarre.
• Materiales y construcción innovadores y ligeros con manga cónica
• Dedos precurvados con costuras internas para un ajuste ajustado.
• Puño elástico para un ajuste seguro.
• Tecnología "Smart Tag": autentifica la legitimidad del producto y el cumplimiento de la homologación.
Cumple con el estándar 8856-2000 de la FIA.
Tamaños: XS-2XL
Colores: negro / grafito Código de producto: F94121
Rojo / blanco / negro / rojo F94123
Azul marino / blanco / azul F94124
(ES) PM Xeramic® Freno Fluid DOT 4 ha sido diseñado para sistemas de frenado hidráulico y Dembraying. Especificación: punto 4. PM Xeramic® Freno Fluid Dot 4 se produce especialmente para karting. (En) Arte. NR.: 20475 Contenido: 250 ml
Machine d'équilibrage manuelle karting RR. Équipement d'atelier ou de paddock pour karting.
Combinación de Karting FIA Sparco Thunder avanzado
La nueva combinación avanzada de Thunder cumple con el nuevo estándar FIA 8877-2022
Chaleco de protección completa para las costillas
espuma amortiguadora. Tira de agarre frontal para cambiar de tamaño
Haga la longevidad y el rendimiento óptimo de su motor Karting TM con el bolsillo Kart Kart Kart, K9, K9B, K9C. Este kit de sellado completo está diseñado para rehacer la parte superior e inferior conduciendo desde su karting, lo que garantiza un sellado perfecto y una mayor durabilidad
La bomba de agua completa de aluminio es ideal para motores de karting, especialmente para las categorías KZ y X30. Refrigera el motor de forma eficiente haciendo circular agua por el sistema de refrigeración, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una larga vida útil del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
Puerta de guirnalda negra del eje trasero de karting es un componente esencial para el montaje en pasos 219. Hecho de aluminio, esta puerta de corona está diseñada para proporcionar una mayor durabilidad y resistencia. Es ideal para los conductores de karting que buscan mejorar el rendimiento y la confiabilidad de su transmisión.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Cumple con el estándar 8856-2000 de la FIA.
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