By buying this product you can collect up to 383 loyalty points. Your cart will total 383 points that can be converted into a voucher of 38,30 €.
(132,76 € par mois 24 mois apport 399€)
.png)
El chasis del espejo negro de CRG Kart está diseñado en tubos de acero de cromo-molibdeno de 28 mm, que ofrece rigidez y rendimiento. Disfruta de una homologación FIA para la categoría MINI, tanto para competiciones nacionales (WSK) como para los principales trofeos monomáricos como Rotax, IAME y ROK.
Su principal fortaleza radica en su saldo excepcional tan pronto como la configuración original. Fácil de tomar el control, permite a los conductores jóvenes, incluso los principiantes, para encontrar rápidamente buenos sentimientos, independientemente del tipo de neumáticos o el circuito.
El mini espejo negro adopta una distancia entre ejes de 950 mm e integra soluciones directamente de la competencia. Es posible ajustar la altura del eje trasero, así como el de los cohetes delanteros para ajustar perfectamente el comportamiento del chasis. En la parte delantera, la configuración de Camber y Caza se realiza fácilmente gracias al exclusivo sistema de francotiradores, reconocido por su precisión y velocidad de ajuste.
El sistema de frenado FRI 12 DISCO FLOATE DE Ø162 mm (hierro fundido y acero) equipa todo el rango de carrera, lo que garantiza un frenado poderoso y constante. El chasis viene completo con los carenados MK20 y el kit de etiqueta.
En el lado del equipo, este modelo también tiene componentes de gama alta, como llantas de magnesio, garantizando el rendimiento y la confiabilidad en todas las condiciones.
Categoría: Mini - cadete
Homologación: 002-HP-18
Ø Tubos: 28 mm
Wheelbroker: 950 mm
Ancho trasero (B2): 600 mm
Ancho delantero (A2): 646 mm
Ø Eje: 30 mm
Sistema de frenado: Hidráulico / viernes 12
Disco de freno: Acero flotante Ø 162 mm
Capacidad del tanque: 3.0 l
Vuelo: Negro / naranja Ø 340 mm
Hubs traseros: Aluminio
Asiento: Resina
Ruedas: 110/140 aluminio
Support de ponton M6 OTK 00004.F7SX. Élément de carrosserie ou de fixation de carrosserie du kart.
Pompe de frein BSM4 Tonykart. Elle transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique.
La junta tórica de la junta tórica de la cabeza de cilindro 2212 Vortex Mini 60 ES es un componente crucial para el correcto funcionamiento del motor de karting. Garantiza un sellado óptimo y una mayor durabilidad, contribuyendo así al rendimiento general del motor.
La Ir kart radiador oro pequeño Es un radiador de gama alta diseñado para karts de competencia, ideal para períodos de baja temperatura. Gracias a su masa reducida y su tecnología innovadora, ofrece una eficiencia térmica óptima, mientras queda luz y resistente. Este modelo es particularmente recomendado para categorías. Kz, ok-j y ok, y se integra perfectamente con todo chasis eficiente.
Kit réparation arbre d'équibrillage DD2 rotax. Pièce détachée pour moteur de kart.
Esta bolsa de transporte de la marca SPARCO tiene Ruedas reforzadas permitiendo Viajes de mesa Incluso con el peso de un equipo de conductor completo. Su mango telescópico Permite que la bolsa se coloque fácilmente en su vehículo y se adapte a su altura. (Altura máxima de la bolsa cuando se abre la manija telescópica: 107 cm).
Nueva colección de zapatos Speed Raza de carreras disponible de mayo!
La Vega wm1 es el primer neumático de lluvia aprobado por el Cik-FIA Para la categoría Grupo 3 mini. Diseñado específicamente para los conductores jóvenes, aporta un alto nivel de seguridad, agarre y constancia de húmedo a rastro, independientemente de las condiciones.
Casco de campeón Karting Bell KC7-CMR: El casco que hace que el sueño (y gana) los futuros campeones.
Nuevo diseño de camuflaje original para el nuevo gráfico de KMx9 V3 3
La nueva combinación Alpinestars El gráfico de GRÁFICO 5 KMX9 V2 está incorporado en una tela de doble gruesa y ligera y resistente a la abrasión, al tiempo que permite una buena ventilación.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
El chasis del espejo negro de CRG Kart está diseñado en tubos de acero de cromo-molibdeno de 28 mm, que ofrece rigidez y rendimiento. Disfruta de una homologación FIA para la categoría MINI, tanto para competiciones nacionales (WSK) como para los principales trofeos monomáricos como Rotax, IAME y ROK.
Su principal fortaleza radica en su saldo excepcional tan pronto como la configuración original. Fácil de tomar el control, permite a los conductores jóvenes, incluso los principiantes, para encontrar rápidamente buenos sentimientos, independientemente del tipo de neumáticos o el circuito.
El mini espejo negro adopta una distancia entre ejes de 950 mm e integra soluciones directamente de la competencia. Es posible ajustar la altura del eje trasero, así como el de los cohetes delanteros para ajustar perfectamente el comportamiento del chasis. En la parte delantera, la configuración de Camber y Caza se realiza fácilmente gracias al exclusivo sistema de francotiradores, reconocido por su precisión y velocidad de ajuste.
El sistema de frenado FRI 12 DISCO FLOATE DE Ø162 mm (hierro fundido y acero) equipa todo el rango de carrera, lo que garantiza un frenado poderoso y constante. El chasis viene completo con los carenados MK20 y el kit de etiqueta.
En el lado del equipo, este modelo también tiene componentes de gama alta, como llantas de magnesio, garantizando el rendimiento y la confiabilidad en todas las condiciones.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent