Support de ponton M6 OTK 00004.F7SX. Élément de carrosserie ou de fixation de carrosserie du kart.
Pompe de frein BSM4 Tonykart. Elle transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique.
La junta tórica de la junta tórica de la cabeza de cilindro 2212 Vortex Mini 60 ES es un componente crucial para el correcto funcionamiento del motor de karting. Garantiza un sellado óptimo y una mayor durabilidad, contribuyendo así al rendimiento general del motor.
Optar por la excelencia y la durabilidad con el Sello 40 x 52 x 5 TEFLON TM KART. Diseñado con material técnico para proporcionar una mayor resistencia a temperaturas extremas y fricción en los motores competitivos KZ.
Completa la actualización aerodinámica de tu cuerpo con el Spoiler oficial OTK M11 (Original OTK Partes de kart), aprobado bajo el funcionario 012.BF.80. Desarrollado directamente junto con el panel frontal M11 por el Departamento de Investigación y Desarrollo deOTKEste spoiler es la pieza central del tren frontal del chasis de última generación (Tony Kart Racer 401 T, TDX, etc.).
Como se muestra en la imagen de referencia. 14547.jpgEl diseño del Spoiler M11 se rompe completamente con las líneas del pasado. Su forma incorpora deflectores esculpidos en las partes laterales y una zona central de buceo que canaliza el flujo de aire debajo del chasis y alrededor de las ruedas delanteras. Esta geometría radical ha sido validada por simulaciones pesadas. CFD y las pruebas completas en ventilador. Resultado: una reducción considerable en la turbulencia del tren frontal, una mejor estabilidad de alta velocidad y la velocidad máxima de velocidad de extremo superior optimizada
Indispensable para la explotación de sus datos, este Cable de comunicación AIM es el accesorio oficial que conecta su Mchron 5 a su computadora
Constituye el vínculo vital entre la pista y el análisis. Gracias a él, Podrá transferir toda la información guardada por su sistema (velocidad del motor, las temperaturas, Tiempo a su vez, etc.) al software Race Studio 3 Para un análisis detallado de su rendimiento y los de su kart.
La columna de dirección es el enlace directo en sus manos y el tren delantero Kart. Esta versión 2021 de 490 mm está diseñada específicamente para las geometrías de chasis de Birelart de esta generación. Siendo entregado "desnudo", le permite subir sus accesorios existentes (hub de dirección, juntas de bola, soporte de columna) o personalizar su montaje innecesario sin cargo en partes que ya posee.
219 corona para karting (minikart, minime, cadet, x30, rotax, etc.)
excepto 125 KZ
Tornillo para la puerta de disco flotante Karting
El nuevo casco Zamp RZ-67D redefine los estándares de cascos de alta gama para la carrera en la Tierra. Diseñado específicamente para los pilotos que requieren una comodidad óptima, una ventilación excepcional y un rendimiento sin concesiones, incluso en las condiciones de carrera más extremas, la RZ-67D tiene ventilación avanzada, protección contra el polvo y sistema. La ventilación más innovadora de Zamp hasta la fecha. Le garantiza la frescura, la visión clara y la concentración de principio a fin.
Optimice la barra de la Gase y refine el acorde de su espacio de escape gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial D2 - 28mm. Parte estratégica En la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina la dinámica de fluidos y el comportamiento de su motor de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por el servicio de carreras de la fábrica italiana TM Kart, la declinación. D2 especial en 28 mm Ofrece una geometría de brida perfectamente ajustada para liberar la vena de gas a alta velocidad al tiempo que conserva el par de dieta baja y media. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en bloques anteriores kz10 y kz10b. Su fabricación de alta precisión garantiza una alineación ideal con la luz de escape del cilindro y una resistencia excepcional a los choques térmicos repetidos.
Kit de fijación Oficial de kg destinado a montar el kg spoiler trasero En el parachoques trasero karting. Diseñado para garantizar una fijación sólida y confiable y compatible con los requisitos de la competencia.
Hecho en Acero tratado y cromado.Este kit proporciona una excelente resistencia a las vibraciones, choques y condiciones de carrera intensivas.
Placa genérica de karting de freno
Pastillas de freno AV BIREL
"Banana" vendido por 2
Asegure sujetas confiable y ordenada de su cuerpo o accesorios con el Tornillos de cabeza curvada (TBCE). Seleccione el tamaño de su elección directamente en la pestaña desplegable.
Este encabezado de tornillo hueco hueco M6x20 es una parte de origen de repuesto OTK, Diseñado para su uso en karts de competencia. Está hecho de acero de alta calidad para una excepcional resistencia y durabilidad, y tiene un acabado zincado para la protección contra la corrosión. La cabeza fresada permite que el tornillo se desvanezca la superficie, Ofreciendo un acabado limpio y aerodinámico. La impresión hueca de seis soldosas permite un fácil apretamiento y aflojamiento con una llave de Allen estándar.
El tirador de resorte Cobra es una herramienta indispensable para cualquier conductor de karting que se ocupe del rendimiento y mantenimiento de su vehículo. Diseñado para facilitar el montaje y desmantelamiento de manantiales, esta herramienta garantiza un agarre seguro y eficiente. Su compatibilidad con una amplia gama de chasis y configuraciones lo convierte en una opción ideal tanto para aficionados como para profesionales.
¿Cansado de perder 15 minutos y sacar las manos para cambiar un cinturón de bomba de agua? La Cinturón de cobra mk Es la solución innovadora adoptada por pilotos KZ y X30. Gracias a su ingenioso sistema de bloqueo, permite un reemplazo de flash sin ningún desmontaje del eje o polea.
El cinturón de 115 mm es el elemento vital para enfriar su motor de karting. Se ve entre el eje posterior y su bomba de agua para garantizar un flujo constante de refrigerante, evitando así cualquier sobrecalentamiento fatal al motor.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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