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Un disparo: es una mezcla exclusiva de disolventes, cuidadosamente seleccionados, destinados a una limpieza eficiente y rápida de todos los carburadores de kart, tanto afuera como dentro, para un mejor rendimiento. Una toma tiene una potencia de limpieza rápida y un tiempo de secado lento, lo que garantiza la eliminación de la mezcla de combustible y aceite seco, así como la goma de neumáticos. Cachonda para todas las articulaciones y membranas, se ha probado a fondo el banco de pruebas y ha sido adoptado por las mejores mecánicas y pilotos de karts de todo el mundo.
Cylindre KZ10-B Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
La Lanzador adaptable "Multi-Motor" es un mecanismo de tipo Bendix diseñado para proporcionar una compatibilidad ampliada. Aunque no es parte del origen del fabricante (OEM), respete escrupulosamente las calificaciones de montaje de los motores más populares del mercado (Rotax Max Iame X30, vórtice rota). Esta es la opción preferida para el rodaje de ocio o para la capacitación, lo que hace posible mantener su material en perfecto estado de funcionamiento sin el costo de la habitación original.
Caja de aire IAME KA100 con manga de espuma
Botas de tobillo de karting Alpinestars Tech 1KX V3 están diseñados para proporcionar un rendimiento excepcional en la pista. Con una construcción avanzada y sin problemas, estas botas están compuestas de una película empujada ultra delgada y una comodidad y comodidad óptimas. Son los primeros zapatos aprobados de acuerdo con el nuevo estándar karting de la FIA 8877-2022, que incorporan las características inspiradas en la Fórmula 1 y las innovaciones específicas para las pistas de karting.
Este pata de apoyo está diseñado específicamente para adaptar el olla de escape del motor Ime x30 en los ejecutivos del grupo OTK. Permite suspender el pote de manera estable al absorber las vibraciones gracias a su diseño que permite el uso de los bloques silenciosos.
(4) Axis de horquilla secundaria TM R1
Trolley de prenio, ideal para comenzar sin esta ruina.
Usando bastante ocio
Kit de fijación Oficial de kg destinado a montar el kg spoiler trasero En el parachoques trasero karting. Diseñado para garantizar una fijación sólida y confiable y compatible con los requisitos de la competencia.
Hecho en Acero tratado y cromado.Este kit proporciona una excelente resistencia a las vibraciones, choques y condiciones de carrera intensivas.
El viento integral no es un accesorio opcional, es una pieza central de la seguridad de karting. Diseñado para cubrir completamente la cadena, piñón y corona, evita cualquier proyección de grasa en la pista y, sobre todo, protege al conductor y otros competidores en caso de rotura de cadena. Su diseño "integral" es un requisito previo impuesto por las regulaciones técnicas de CIK-FIA para todas las categorías KF y OK. Compatible con todas las marcas de chasis, se adapta a su motorización en minutos.
Descubra el piñón de karting Cobra en Magickart. Fabricado en aluminio de alta calidad, este piñón ofrece un acabado perfecto y una durabilidad excepcional. Disponible de 63 a 93 dientes.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Kart Care One Shot 400ml
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