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La OMP Ks-3x no es solo una actualización simple, es una revisión total. Con la adopción del nuevo estándar FIA 8877-2022, , OMP ha notado el desafío de la seguridad, mientras que reduce drásticamente el peso del equipo. Ganar 30% de ligereza en comparación con los modelos anteriores, esta combinación reduce significativamente la fatiga del conductor durante las razas largas (resistencia o días completos en KZ / OK).
FIA 8877-2022 HOMOLOGACIÓN: Usted hace su cumplimiento de los próximos años con el estándar más estricto y moderno en términos de resistencia.
Tecnología de ventilación: El desafío de karting es mantenerse fresco en una combinación cerrada. Gracias a los parches de tela perforada colocados estratégicamente (patas, debajo de los brazos, la entrepierna) y el forro absorbente, la evacuación de calor es óptima.
Libertad de movimiento: Con su sCITOS FLOTOS y su parche elástico en la parte inferior de la espalda, la combinación sigue tus movimientos en lugar de obstaculizarlos. No más efecto de "cartón" de las antiguas combinaciones.
Ajuste ergonómico: El corte anatómico y el cinturón ajustable hacen posible casarse con su morfología, evitando los pliegues molestos en la bañera que pueden causar puntos de presión.
| Rasgo | Especificación |
| Modelo | Ks-3x |
| Aprobación | FIA 8877-2022 |
| Alivio | -30% (vs generaciones anteriores) |
| Taza de | Racing anatómico / ajuste |
| Ventilación | Áreas perforadas (axilas, piernas, entrepierna) |
| Clausura | Significado doble asimétrico |
"El KS-3X es una joya de tecnología, pero requiere una entrevista específica para durar. El truco: ¡Nunca laves esta combinación con suavizante! El suavizante de la boca los poros del tejido transpirable y cancela las propiedades de evacuación de la transpiración. Mi consejo profesional: Lávalo al revés, cierre la cremallera para evitar que se colguya de la otra ropa, y use un ciclo 'deporte / sintético' a máximo 30 ° C, sobre todo, nunca lo cambie a la secadora, las fibras elásticas y la tela protectora prematuramente degradadas excesivas. "
P: ¿Es FIA 8877-2022 obligatorio en todas partes ?
R: Gradualmente se convierte en el estándar obligatorio para todas las competiciones de CIK-FIA. Invertir en un KS-3X hoy es la garantía de ser tranquilo para varias temporadas de competencia.
P: ¿Es el corte bastante "doblado" o "ancho" ?
R: Es una carrera de corte anatómico mecanografiado, lo suficientemente cerca del cuerpo para evitar el devanado y la fricción innecesaria en la bañera, pero el tejido elástico en la parte posterior permite una gran tolerancia morfológica.
Para completar su equipo de protección de estándares actuales, no se olvide de revisar sus accesorios:
[Gants OMP homologués] (Para un agarre perfecto con su nuevo volante)
[Chaussures OMP KS] (Para acompañar la ligereza de su combinación)
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Preserva la integridad y el valor de tu chasis de competición con este kit de protección universal de la marca KG.
Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
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