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La OMP KS-3X n'est pas qu'une simple mise à jour, c'est une refonte totale. Avec l'adoption de la nouvelle norme FIA 8877-2022, OMP a relevé le défi de la sécurité tout en réduisant drastiquement le poids de l'équipement. En gagnant 30% de légèreté par rapport aux modèles précédents, cette combinaison réduit considérablement la fatigue du pilote lors des courses longues (endurance ou journées complètes en KZ/OK).
Homologation FIA 8877-2022 : Vous assurez votre conformité pour les années à venir avec le standard le plus strict et le plus moderne en termes de résistance.
Technologie de Ventilation : Le défi en karting est de rester au frais dans une combinaison fermée. Grâce aux patchs de tissu perforé stratégiquement placés (jambes, sous les bras, entrejambe) et à la doublure absorbante, l'évacuation de la chaleur est optimale.
Liberté de mouvement : Avec ses emmanchures flottantes et son patch élastique au bas du dos, la combinaison suit vos mouvements plutôt que de les entraver. Fini l'effet "carton" des anciennes combinaisons.
Ajustement ergonomique : La coupe anatomique et la ceinture réglable permettent d'épouser votre morphologie, évitant les plis gênants dans le baquet qui peuvent causer des points de pression.
| Caractéristique | Spécification |
| Modèle | KS-3X |
| Homologation | FIA 8877-2022 |
| Allègement | -30% (vs générations précédentes) |
| Coupe | Anatomique / Fit racing |
| Ventilation | Zones perforées (aisselles, jambes, entrejambe) |
| Fermeture | Asymétrique à double sens |
"La KS-3X est un bijou de technologie, mais elle demande un entretien précis pour durer. L'astuce : Ne lavez jamais cette combinaison avec de l'adoucissant ! L'adoucissant bouche les pores du tissu respirant et annule les propriétés d'évacuation de la transpiration. Mon conseil de pro : Lavez-la sur l'envers, fermez bien la fermeture éclair pour éviter qu'elle n'accroche les autres vêtements, et utilisez un cycle 'sport/synthétique' à 30°C maximum. Surtout, ne la passez jamais au sèche-linge, la chaleur excessive dégraderait prématurément les fibres élastiques et le tissu de protection."
Q : La norme FIA 8877-2022 est-elle obligatoire partout ?
R : Elle devient progressivement le standard obligatoire pour toutes les compétitions CIK-FIA. Investir dans une KS-3X aujourd'hui est la garantie d'être tranquille pour plusieurs saisons de compétition.
Q : La coupe est-elle plutôt "cintrée" ou "large" ?
R : C'est une coupe anatomique typée racing, donc assez proche du corps pour éviter la prise au vent et les frottements inutiles dans le baquet, mais le tissu élastique au dos permet une grande tolérance morphologique.
Pour compléter votre équipement de protection aux normes actuelles, n'oubliez pas de vérifier vos accessoires :
[Gants OMP homologués] (Pour un grip parfait avec votre nouveau volant)
[Chaussures OMP KS] (Pour accompagner la légèreté de votre combinaison)
La OMP KS-3X n'est pas une simple évolution, c'est une révolution de confort et de sécurité. Conçue pour répondre à la toute dernière norme FIA 8877-2022, elle réussit l'exploit d'être 30 % plus légère que l'ancienne génération tout en offrant une résistance à l'abrasion accrue. C’est le choix numéro 1 des pilotes qui veulent oublier qu'ils portent une protection pour se concentrer uniquement sur leur trajectoire.
Huile synthétique 100 % ester pour moteurs de karting 2 temps de compétition, jusqu'à 23 000 tr/min. API TC, homologuée FIA-CIK.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le joint torique pour gripster est l'élément d'étanchéité crucial situé entre le gripster (la vis d'arrêt du pneu) et le corps de la jante. Conçu spécifiquement pour les jantes Douglas Wheel (DWT), ce joint haute performance possède des dimensions standards qui le rendent compatible avec la quasi-totalité des gripsters du marché.
Il empêche l'air de s'échapper par l'orifice du gripster, garantissant ainsi une pression de pneu constante, tour après tour, évitant ainsi les mauvaises surprises en fin de manche.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
La OMP KS-3X n'est pas qu'une simple mise à jour, c'est une refonte totale. Avec l'adoption de la nouvelle norme FIA 8877-2022, OMP a relevé le défi de la sécurité tout en réduisant drastiquement le poids de l'équipement. En gagnant 30% de légèreté par rapport aux modèles précédents, cette combinaison réduit considérablement la fatigue du pilote lors des courses longues (endurance ou journées complètes en KZ/OK).
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