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Le siège Greyhound en résine de verre est la référence pour les pilotes cherchant un équilibre parfait entre rigidité torsionnelle et confort de conduite. Sa conception unique avec un fond plat facilite l'installation sur tous les types de châssis, tandis que ses côtés enveloppants offrent un soutien latéral exceptionnel au niveau du bassin et des cuisses, réduisant ainsi la fatigue lors des passages en courbe à haute intensité.
Outil désassembler vilbrequin Iame. Pièce détachée pour moteur de kart.
Le POWER BASE KG est le silencieux d’admission hautes performances développé par KG Racing pour répondre aux exigences du karting de haut niveau, aussi bien en catégories OK / OKJ qu’en KZ.
Conçu comme une véritable base technique de performance, le POWER BASE KG offre une carburation stable, une réponse moteur immédiate et une fiabilité optimale, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
Nouvelle bottine karting semi montante en cuir
Élevez votre expérience de conduite avec les bottines K-Rock de Sparco, conçues spécifiquement pour offrir confort, protection et performance. Ces chaussures de haute qualité sont le choix idéal pour les pilotes recherchant un équilibre parfait entre fonctionnalité et style.r souple perforé sur le dessus pour laisser respirer le pied.
SELECTEUR DE VITESSES TM R1-R2 DROIT
Le radiateur AF R Uno Big incarne l’excellence du refroidissement en karting de compétition. Il est conçu et fabriqué à 100 % en Italie par les équipes AF Radiator, en utilisant des matériaux HIGHTECH issus du monde des compétitions GT, garantissant un niveau de performance, de fiabilité et de finition extrêmement élevé.
Développé pour répondre aux exigences des conditions les plus sévères, le R Uno Big offre une capacité de refroidissement supérieure, tout en conservant un poids parfaitement maîtrisé de 2,39 kg, idéal pour les compétitions de haut niveau en période estivale.
Optimisez la gestion thermique de votre karting avec la soupape thermostatique 3 voies anodisée noire (cod. K693n). Contrairement aux produits standards issus du secteur moto, elle est construite spécialement pour les moteurs de kart et tarée pour s'ouvrir à 45°C.
Fusée CRG DD RX 10-25. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Preparation carburateur pour KZ r2. Pièce du système d'admission et d'alimentation du moteur.
KIT CARROSSERIE 507/508 NUES (PLASTIQUE SEUL)
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
H=51,5mm, L=85,0mm, épaisseur 13,0mm, M6, pour BIREL, EKS, ENERGY CORSE, FIRST, RIGHETTI, WILDKART
vendu par 2 plaquettes
BOTTINES KARTING SPARCO K-RAPID (HOMOLOGUÉES FIA 8877-2022)
Passez au niveau supérieur de l'acquisition de données avec ce capteur interne sans fil. Conçu exclusivement pour l'ALFANO 7, ce capteur s'installe directement à l'intérieur de la jante (en lieu et place de la valve standard) pour transmettre en temps réel la pression et la température de l'air interne de vos pneumatiques.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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