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Bouchon d'étrier M10 UP/V04/V05/V09/V10 CRG
Platine moteur TM R1 rouge Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Découvrez le radiateur universel AF1 d’AF Radiator, un modèle performant et polyvalent spécialement conçu pour répondre aux exigences des pilotes de karting, qu’ils soient amateurs ou confirmés. Grâce à son nouveau design technique et visuel, il offre une dissipation thermique améliorée de 10 % par rapport à la version précédente, garantissant une refroidissement optimal du moteur même dans les conditions les plus exigeantes.
Découvrez la casquette officielle Red Bull Racing Race Special New Era 9Forty, spécialement conçue pour les fans de Formule 1 qui souhaitent afficher leur soutien à l'équipe Oracle Red Bull Racing. Cette casquette est parfaite pour les amateurs de course automobile, que vous soyez au circuit ou que vous suiviez la course depuis chez vous.
Combinaison adulte en matière exclusive de revêtement extérieur en coloris noir/jaune fluo, combinée à une doublure en tricot souple pour des niveaux optimaux de production, un poids léger et du confort.
Panneaux en maille tech placés stratégiquement pour une régulation efficace de la température corporelle.Les bras, les jambes et les panneaux du torse sont conçus de manière anatomique pour offrir la position optimale lors de la conduite.
La casquette Mercedes F1 Team Baseball Cap Light Metal Badge est un accessoire officiel de l'équipe Mercedes-AMG Petronas F1, conçu pour les fans de la célèbre écurie de Formule 1. Cette casquette incarne l'esprit et la passion de l'équipe Mercedes, avec un design inspiré des casquettes de baseball classiques. Elle est parfaite pour montrer votre soutien à l'équipe lors des courses de Formule 1
En compétition Rotax, le règlement technique est extrêmement strict concernant les diagrammes et la hauteur du canal d'échappement. Cette jauge n'est pas un accessoire de performance "interdit", mais bien un outil de vérification. Elle permet de mesurer avec précision la hauteur du canal d'échappement.
Que vous soyez en train de remonter un moteur, d'inspecter un cylindre d'occasion ou de préparer les vérifications techniques d'avant-course, cet outil vous permet de confirmer en quelques secondes si votre cylindre est conforme aux spécifications Rotax pour les catégories Junior, Max et DD2.
RESSORT DE RETOUR DE PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR Birelart
vendue par
2 jantes avant 130
2 jantes arriére 180
Les pneus de karting LeCont LWR (Pluie) sont spécialement conçus pour offrir une adhérence exceptionnelle et une performance optimale sur des surfaces mouillées. Fabriqués avec des matériaux de haute qualité, ces pneus garantissent une sécurité et une durabilité accrues, même dans les conditions les plus exigeantes.
Les pneus pluie VEGA W6 offrent une traction exceptionnelle, une stabilité améliorée et une longévité accrue, parfaits pour affronter les pistes mouillées avec sérénité. Ne laissez pas la pluie impacter votre performance, optez pour la qualité VEGA.
Contrairement à la visserie "bricolage" classique qui utilise généralement un pas gros (Standard), le pas fin 1.50 est un impératif technique pour les éléments mécaniques soumis à de fortes vibrations. Le pas fin offre un meilleur autoblocage naturel, un couple de serrage plus précis et une résistance à la traction supérieure. C'est une pièce de sécurité critique qui ne laisse pas de place à l'approximation.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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