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Identité : Pièce d'identité en cours de validité (Recto/Verso).
Bancaire : Un Relevé d'Identité Bancaire (RIB).
Domicile : Justificatif de moins de 3 mois (Facture EDF, échéancier, quittance de loyer ou facture de téléphone fixe/internet).
Fiscalité : Avis d'imposition complet (avec le code-barres visible).
Revenus : Votre dernier bulletin de salaire.
Gestion : Vos deux derniers relevés de compte bancaire complets.
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Le châssis OTK REDSPEED RXR est un modèle haut de gamme conçu pour les catégories Rotax X30,KA100 développé par le groupe OTK Kart Group, l’un des fabricants les plus performants et titrés dans le monde du karting de compétition.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø30 mm, ce châssis offre un excellent compromis entre rigidité, précision de pilotage et performance sur tous types de circuits. Sa conception permet une très grande précision de réglage, ce qui en fait un châssis particulièrement apprécié par les pilotes et les teams de compétition.
Équipé du système de freinage arrière BWD avec disque de Ø180 mm, il garantit un freinage puissant, progressif et constant même dans les conditions les plus exigeantes. Les nombreux composants en aluminium et magnésium usinés et anodisés assurent quant à eux légèreté, fiabilité et performance.
Matériau du châssis : acier chrome-molybdène
Diamètre des tubes : Ø30 mm
Essieu arrière : Ø50 mm – type N
Montage essieu : 3 paliers forgés avec fixation 4 vis
Système de freinage : BWD arrière avec disque Ø180 mm
Fusées : Ø25 mm avec réglage par excentriques
Jantes : magnésium type MXJ avec gripsters
130 mm avant
212 mm arrière
Poids du châssis : 49,2 kg (sans pneus)
Le châssis est équipé de nombreuses pièces anodisées couleur GOLD, signature du groupe OTK :
Cale-pieds aluminium
Paliers d’essieu
Moyeu de volant
Étrier de frein
Double pompes de frein
Moyeux en magnésium
80 mm avant
92 mm arrière
Ces composants garantissent rigidité, légèreté et précision mécanique, indispensables en compétition.
Le châssis est livré complet avec de nombreux équipements :
Volant SPECIAL GRIP REDSPEED 4 branches en daim brodé
Pare-chocs arrière plastique OTK M10 en 3 parties
2 raidisseurs plats de châssis
Pontons latéraux OTK M10
Carrosserie avant OTK M11 (spoiler perlé + nassau panel noir)
Kit déco complet REDSPEED (carrosserie et plancher)
Cale-pieds réglable
Siège fibre fond plat
Pare-chaîne amovible
Platine moteur et porte-couronne en magnésium
Réservoir OTK 8,5 litres
Stabilisateur avant ovale
Support de pot d’échappement
Châssis compétition développé par OTK Kart Group
Grande précision de réglage et excellent grip en piste
Composants en magnésium et aluminium usinés
Frein arrière BWD Ø180 mm puissant et performant
Configuration utilisée dans de nombreuses compétitions internationales
💡 Exclusivité Magickart
Chez Magickart, vous avez le choix entre l’achat de votre châssis neuf ou la location longue durée.
La location longue durée permet aux pilotes et aux teams de disposer d’un châssis récent sans immobiliser un investissement important.
➡️ Magickart est actuellement l’un des seuls à proposer ce service de location longue durée pour les châssis de karting.
Pour connaître les conditions et les différentes formules, merci de contacter directement l’équipe Magickart.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le châssis OTK REDSPEED RXR est un modèle haut de gamme conçu pour les catégories Rotax X30,KA100 développé par le groupe OTK Kart Group, l’un des fabricants les plus performants et titrés dans le monde du karting de compétition.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø30 mm, ce châssis offre un excellent compromis entre rigidité, précision de pilotage et performance sur tous types de circuits. Sa conception permet une très grande précision de réglage, ce qui en fait un châssis particulièrement apprécié par les pilotes et les teams de compétition.
Équipé du système de freinage arrière BWD avec disque de Ø180 mm, il garantit un freinage puissant, progressif et constant même dans les conditions les plus exigeantes. Les nombreux composants en aluminium et magnésium usinés et anodisés assurent quant à eux légèreté, fiabilité et performance.