Pas de point bonus pour ce produit.
Le filtre à essence Dell'Orto (repère 48 sur la vue éclatée) est la dernière barrière de protection pour votre moteur. Placé directement à l'entrée du carburateur, sous le raccord d'arrivée d'essence, il retient les impuretés les plus fines (poussières de réservoir, résidus de bidon) qui pourraient boucher vos gicleurs et provoquer une carburation pauvre, synonyme de serrage moteur.
Référence Dell'Orto : 12093.
Position : Numéro 48 (entrée carburateur).
Compatibilité : Carburateurs Dell'Orto type VHSH (KZ) et VHSB (Rotax, X30).
Matériau : Tamis filtrant haute précision en nylon résistant aux hydrocarbures.
Type : Pièce d'origine certifiée pour une étanchéité parfaite.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En ajoutant ce filtre à votre panier, vous collectez des points de fidélité convertibles en réduction sur vos prochains achats de pièces techniques !
"On néglige souvent ce petit bout de plastique, mais c'est lui qui sauve votre weekend ! Mon conseil d'expert : un filtre légèrement encrassé réduit le débit d'essence à haut régime. Vous ne le sentirez pas tout de suite, mais votre moteur va chauffer anormalement. Si vous voyez des dépôts noirs dans le tamis, ne cherchez pas à le nettoyer, remplacez-le !
Les indispensables avec votre filtre Dell'Orto (n°48) :
Durite d'essence haute qualité (Ø 5x9mm) : Pour une étanchéité parfaite sans prise d'air.
Joint de raccord d'essence : Profitez-en pour vérifier le joint du couvercle d'arrivée d'essence.
Nettoyant Carburateur : Un coup de spray dans le logement du filtre avant de remettre le neuf.
Un petit secret de pro : Lors du remontage, assurez-vous que le filtre est bien clipsé au fond de son logement avant de revisser le raccord. S'il est de travers, l'essence passera à côté sans être filtrée. Chez Magickart, on conseille d'en avoir toujours un ou deux d'avance : c'est l'assurance d'une carburation constante et propre."
Démontage : Dévissez la vis du raccord d'arrivée d'essence sur le côté du carburateur.
Inspection : Retirez le filtre n°48 avec une petite pince fine. Observez les résidus : s'il y a de la limaille, inspectez votre réservoir d'urgence !
Remplacement : Insérez le filtre neuf Dell'Orto. Il doit s'ajuster parfaitement sans forcer.
Étanchéité : Revissez le raccord en veillant au bon positionnement du joint pour éviter toute fuite inflammable sur le moteur chaud.
Origine Certifiée : Pas de copies "adaptables" qui filtrent mal, uniquement du Dell'Orto officiel.
Expertise Carburation : Nous connaissons chaque pièce des séries VHSH et VHSB par cœur.
Envoi Lettre Suivie : Pour les petites pièces comme celle-ci, profitez de frais de port réduits !
Un filtre propre, c'est un moteur qui dure ! On l'ajoute à votre commande ? Souhaitez-vous également un "Joint de cuve" ou une "Pointeau" pour une révision complète ?:
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
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