No reward points for this product.
Il filtro del carburante dell'orto (punto di riferimento 48 Nella vista esplosa) è l'ultima barriera protettiva per il tuo motore. Situato direttamente all'ingresso del carburatore, sotto la connessione di ingresso del carburante, mantiene le impurità più belle (polvere di serbatoio, residui di latta) che potrebbero ostruire i tuoi sprinkler e causare una scarsa carburazione, sinonimo di serraggio del motore.
Riferimento dell'Orto: 12093.
Posizione: Numero 48 (Input del carburatore).
Compatibilità: Carburatori tipo dell'orto Vhsh (Kz) e Vhsb (Rotax, X30).
Materiale: Setaccio filtro ad alta precisione resistente all'idrocarburi.
Tipo: Pezzo originale certificato per sigillatura perfetta.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Aggiungendo questo filtro al carrello, raccogli lealtà Sconto convertibile sui tuoi prossimi acquisti di parti tecniche!
"Spesso trascuriamo questo piccolo pezzo di plastica, ma è lui che salva il tuo weekend! Il mio consiglio di esperti: Un filtro leggermente sporco riduce il flusso di gas ad alta velocità. Non ti sentirai subito, ma il tuo motore si riscalderà in modo anomalo. Se vedi depositi neri nel setaccio, non cercare di pulirlo, sostituirlo!
L'elemento essenziale con il tuo filtro dell'Orto (n ° 48):
Tubo di benzina di alta qualità (Ø 5x9mm): Per il sigillo perfetto senza assunzione d'aria.
Guarnizione del collegamento del carburante: Godendalo per controllare la tenuta del coperchio della fornitura della benzina.
Pulitore del carburatore: Uno spruzzo girato nell'alloggiamento del filtro prima di rimettere il nuovo.
Un piccolo segreto segreto: durante il rimontaggio, assicurarsi che il filtro sia ritagliato nella parte inferiore del suo alloggiamento prima di avvitare il raccordo. Se è attraverso, la benzina andrà avanti senza filtraggio. A Magickart, è consigliabile avere sempre uno o due in anticipo: è la garanzia di una carborazione costante e pulita. "
Smontaggio: Svitare la vite di collegamento di ingresso del carburante sul lato del carburatore.
Ispezione: Rimuovere il filtro # 48 con una piccola clip sottile. Osservare i residui: se c'è il flash, ispeziona il tuo serbatoio di emergenza!
Sostituzione: Inserire il nuovo filtro dell'Orto. Deve adattarsi perfettamente senza forzando.
Tenuta: Avviare il raccordo mantenendo il corretto posizionamento della guarnizione per evitare perdite infiammabili sul motore caldo.
Origine certificata: Nessuna copia "adattabile" che sia scarsamente filtrata, solo dal funzionario dell'Orto.
Competenza della carburazione: Conosciamo ogni pezzo della serie VHSH e VHSB per cuore.
Lettera di spedizione seguita: Per piccoli pezzi come questo, goditi costi di spedizione ridotti!
Un filtro pulito è un motore di guida! È aggiunto al tuo ordine? Inoltre vuoi un "sigillo del serbatoio" o un "ago" per una recensione completa?:
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent