Le réservoir de récupération New-Line est un accessoire de sécurité et de propreté indispensable pour les moteurs de karting, notamment les motorisations 4-temps ou les moteurs 2-temps équipés de mises à l'air (comme le Rotax ou le IAME Swift).
Marque : New-Line Racing.
Matériau : Plastique haute résistance aux hydrocarbures et à la chaleur.
Capacité : Environ 250 ml.
Fixation : Collier de serrage ou support spécifique sur le cadre ou le support moteur.
Entrées : Plusieurs orifices pour connecter les durites de mise à l'air.
Compatibilité : Universelle (Rotax, IAME, Honda, TM, etc.).
En karting, ce composant remplit trois fonctions essentielles liées à la performance, à la sécurité et à la réglementation.
Le rôle principal de ce réservoir est d'empêcher les fluides (huile de boîte, vapeurs d'essence ou liquide de refroidissement selon le branchement) de se déverser directement sur la piste. Une seule goutte d'huile sur un pneu ou sur le bitume peut provoquer une perte d'adhérence fatale pour vous ou pour les pilotes qui vous suivent.
Dans la plupart des compétitions officielles, la présence d'un récupérateur de fluides est obligatoire. Les commissaires techniques vérifient que les reniflards (mises à l'air) du moteur sont bien reliés à un flacon hermétique pour éviter toute pollution de la piste.
Le réservoir permet de maintenir votre châssis propre. Sans lui, les projections d'huile se fixent sur le cadre, le frein arrière et l'arbre, accumulant la poussière et rendant la mécanique complexe et salissante.
Le volume de fluide récupéré dans le flacon après une session peut servir d'indicateur sur la santé de votre moteur. Une quantité anormale d'huile peut signaler une surchauffe, une segmentation fatiguée ou un trop-plein lors du remplissage initial.
Support arrière pare-chocs Freeline BirelArt
Arrêt d'axe de commande papillon tillotson
Ressort pincer pour durite diametre 9,8 a 10,4
fini les durite qui passe partout
1 passage durite et 1 passage gaine
La carafe graduée 5 litres avec tube flexible est un accessoire indispensable pour les pilotes et mécaniciens de karting. Spécialement conçue pour faciliter la préparation des mélanges huile/essence, cette carafe permet un dosage précis et une utilisation pratique, grâce à ses graduations claires en litres et son tube flexible pour un versement sans déversement.
Fabriquée en matériau résistant aux hydrocarbures, elle est légère, durable et facile à manipuler, ce qui en fait un outil idéal pour les ateliers, les stands de course ou les préparations à domicile.
Le filtre séparateur d’eau/essence est un accessoire innovant spécialement conçu pour éliminer les moindres traces d’eau présentes dans le carburant. Il garantit une pureté maximale de l’essence et une protection optimale du moteur, en filtrant efficacement les éventuelles contaminations lors du ravitaillement.
Simple à utiliser, il suffit de l’insérer dans l’entonnoir au moment du remplissage pour assurer un filtrage immédiat et une qualité de carburant irréprochable. Compatible avec les entonnoirs de type K019A, ce filtre est indispensable pour préserver les performances et la durée de vie du moteur, notamment dans les environnements exigeants comme le karting, les ateliers ou les garages.
Kit couvercles noir pour carbU Dell'Orto VHSB34
Améliorez la gestion des vapeurs de votre bloc avec le reniflard d'huile filetage M14 x 1,5, idéal pour les moteurs TM Kart. Équipé d'un système à labyrinthe interne pour éliminer les fuites et optimiser les performances en conditions intensives.
Apportez une touche de style et une fiabilité mécanique totale à votre motorisation avec la durite en silicone de couleur pour carburateur Dell'Orto. Spécifiquement calibrée aux dimensions de 5,3 mm (diamètre extérieur) x 3,2 mm (diamètre intérieur), cette durite technique de haute qualité est parfaitement adaptée aux embouts, nipples de mise à l'air et circuits de trop-plein qui équipent les célèbres carburateurs Dell'Orto (comme le VHSB 34 utilisé sur les moteurs Rotax Max).
Fabriquée en silicone de qualité supérieure, cette durite se distingue par sa flexibilité extrême et sa mémoire de forme, lui permettant de s'insérer facilement et de rester bien en place sans se pincer, même dans les courbes serrées autour du boîtier de carburateur. Contrairement aux durites en plastique standard qui durcissent, jaunissent et finissent par craqueler sous l'effet des vapeurs d'essence et des cycles thermiques du moteur, le silicone conserve sa souplesse indéfiniment. Disponibles en plusieurs coloris vifs, ces durites vous permettent de personnaliser l'esthétique de votre moteur tout en repérant immédiatement vos différents circuits de mise à l'air.
Découvrez le compteur d'heures moteur OPPAMA PET3200R chez MagicKart. Conçu pour offrir une précision et une fiabilité optimales, idéal pour suivre le temps de fonctionnement de votre moteur
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Huile synthétique 100 % ester pour moteurs de karting 2 temps de compétition, jusqu'à 23 000 tr/min. API TC, homologuée FIA-CIK.
La vis de fixation de clapets X30 / KA100 (repère n°171 sur la vue éclatée du X30 et n°70 sur celle du KA100) est une petite vis spécifique utilisée pour maintenir la boîte à clapets sur le carter moteur. Elle assure la solidité de la fixation tout en garantissant l’étanchéité du flux d’admission entre le carter et le bloc clapets.
Découvrez le capuchon de bougie NGK LB05EMH avec une résistance de 5k chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, ce capuchon de bougie est adapté à une large gamme de moteurs de karting.
Apportez une touche de style et une fiabilité mécanique totale à votre motorisation avec la durite en silicone de couleur pour carburateur Dell'Orto. Spécifiquement calibrée aux dimensions de 5,3 mm (diamètre extérieur) x 3,2 mm (diamètre intérieur), cette durite technique de haute qualité est parfaitement adaptée aux embouts, nipples de mise à l'air et circuits de trop-plein qui équipent les célèbres carburateurs Dell'Orto (comme le VHSB 34 utilisé sur les moteurs Rotax Max).
Fabriquée en silicone de qualité supérieure, cette durite se distingue par sa flexibilité extrême et sa mémoire de forme, lui permettant de s'insérer facilement et de rester bien en place sans se pincer, même dans les courbes serrées autour du boîtier de carburateur. Contrairement aux durites en plastique standard qui durcissent, jaunissent et finissent par craqueler sous l'effet des vapeurs d'essence et des cycles thermiques du moteur, le silicone conserve sa souplesse indéfiniment. Disponibles en plusieurs coloris vifs, ces durites vous permettent de personnaliser l'esthétique de votre moteur tout en repérant immédiatement vos différents circuits de mise à l'air.
Le raidisseur de siège pour karting est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes. Il est compatible avec toutes les marques de châssis de karting et est conçu pour maintenir le siège en place de manière sécurisée. En cas d'accident, le raidisseur de siège aide à éviter les blessures en maintenant le siège fermement en place, grâce à une boulonnerie adaptée. De plus, il permet d'ajouter ou d'enlever du grip, influençant ainsi la souplesse du châssis. Souvent, il est recommandé d'en mettre 1 ou 2 de chaque côté du siège pour optimiser la performance. C'est un élément essentiel au bon fonctionnement du châssis, modifiant son comportement selon l'ajout ou le retrait de raidisseurs. Le raidisseur de siège permet de rigidifier votre châssis et ainsi de créer une liaison entre le baquet et votre arbre arrière. Plusieurs longueurs sont disponibles en fonction de la position de votre siège. Plusieurs tailles sont disponibles car chaque châssis et taille de siège sont différents. Attention : La longueur mesurée est l'entraxe des 2 trous
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
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Jantes AXP 120 mm alu OTK
vendu à l'unité
ideal pour la pluie
La jante OTK MXC 130 mm magnésium, vendue à l'unité, est idéale pour la compétition karting. Ultra-légère et conçue pour dissiper la chaleur, elle améliore l'adhérence et la durabilité des pneus. Compatible avec les châssis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic et Carlos Sainz.
La jante OTK MXC 210 mm en magnésium est spécialement conçue pour les pilotes de karting recherchant une performance optimale. Utilisée en compétition par les plus grandes équipes, cette jante offre une excellente dissipation thermique, réduisant ainsi la surchauffe des pneus et optimisant leur durée de vie.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le réservoir de récupération New-Line est un accessoire de sécurité et de propreté indispensable pour les moteurs de karting, notamment les motorisations 4-temps ou les moteurs 2-temps équipés de mises à l'air (comme le Rotax ou le IAME Swift).
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