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Il serbatoio di recupero della nuova linea è un accessorio di sicurezza e pulizia per motori karting, tra cui motori a 4 metri o motori a 2 metri dotati di aeromobili (come il Rotax o la Swift Iame).
Marca: Racing new-line.
Materiale: Plastica ad alta resistenza con idrocarburi e calore.
Capacità: Circa 250 ml.
Fissaggio: Morsetto o supporto specifico sul telaio o sul supporto del motore.
Voci: Diversi orifizi per collegare i tubi dell'aria.
Compatibilità: Universale (Rotax, Iame, honda, tm, ecc.).
In Karting, questo componente soddisfa tre funzioni essenziali relative a prestazioni, sicurezza e regolazione.
Il ruolo principale di questo serbatoio è quello di prevenire i fluidi (olio da scatola, vapori di carburante o refrigerante a seconda della connessione) da scaricare direttamente sulla traccia. Una sola goccia di olio su un pneumatico o bitume può causare la perdita di adesione fatale per te o per i piloti che ti seguono.
Nella maggior parte delle competizioni ufficiali, la presenza di un recupero del fluido è obbligatorio. I commissari tecnici verificano che i respiri (AirPlays) del motore siano ben collegati a una bottiglia ermetica per evitare qualsiasi inquinamento della traccia.
Il serbatoio mantiene pulito il telaio. Senza di lui, le proiezioni dell'olio sono attaccate al telaio, il freno posteriore e l'albero, accumulando polvere e rendendo la meccanica complessa e sporca.
Il volume del fluido recuperato nella bottiglia dopo una sessione può fungere da indicatore sulla salute del tuo motore. Una quantità anormale di olio può segnalare il surriscaldamento, la segmentazione stanca o il trabocco durante il riempimento iniziale.
Tubo flessibile supporta solo un passaggio
ANELLO CON FORO 9mm, COLORE NERO, PER CARBURANTE DI TRANSAZIONE
completa di O-Ring per un corretto fissaggio. Consigliamo l'uso di questa staffa con il serbatoio codice K186.
- Colore: Nero
Prendi un tocco di stile e completare l'affidabilità meccanica alla tua motorizzazione con il Tubo in silicone colore per carburatore dell'orto. Specificamente calibrato con le dimensioni di 5,3 mm (diametro esterno) x 3,2 mm (diametro interno)Questo tubo tecnico di alta qualità è perfettamente adattato ai consigli, ai veri aerei e ai circuiti di overflow che equipaggiano i famosi carburatori dell'Orto (come il VHSB 34 utilizzato sui motori. Rotax Max).
Realizzato in silicone di alta qualità, questo tubo si distingue per la sua estrema flessibilità e la sua memoria di forma, che lo consente di adattarsi facilmente e rimanere in posizione senza appuntare, anche nelle curve strette attorno alla custodia del carburatore. A differenza dei tubi di plastica standard che indurilano, giallo e finiscono per cracking sotto l'effetto dei vapori di benzina e dei cicli del motore, il silicone conserva la sua flessibilità indefinita. Disponibile in diversi colori vivaci, questi tubi consentono di personalizzare l'estetica del tuo motore, riducendo immediatamente a identificare i tuoi diversi circuiti d'aria.
Riuscire alla sua miscela 2T è vitale per la salute del tuo motore. La Doser cobra è stato specificamente progettato per i driver di kart che non tollerano alcuna approssimazione. La sua capacità di 500 ml e le sue laureazioni ultra-leggibili lo rendono lo strumento ideale per preparare i tanici a gas (5L, 10L, 20L) con la giusta dose di petrolio Lexoil.
La Gasoline recovery tank è un elemento di sicurezza passivo cruciale. Il suo ruolo è quello di raccogliere surplus di carburante che sfuggono a tubi di colpoppiatura dei tubi dei colponi o del serbatoio principale. Impedisce alla benzina di diffondere sulla pista, i pneumatici o i freni, limitando il rischio di incendio e scivolare.
Promemoria normativo: L'uso di una bottiglia di recuperatore è obbligatorio in competizione e nella maggior parte delle sessioni per il tempo libero.
Il rinforzo del sedile per Karting è un accessorio essenziale progettato per migliorare la sicurezza, il comfort e le prestazioni dei piloti. È compatibile con tutti i marchi del telaio karting ed è progettato per mantenere il sedile in modo sicuro. In caso di incidente, il rinforzo del sedile aiuta a evitare lesioni mantenendo saldamente il sedile, grazie ad un bulling adatto. Inoltre, consente di aggiungere o rimuovere la presa, influenzando così la flessibilità dello chassis. Spesso, si consiglia di inserire 1 o 2 su ciascun lato del sedile per ottimizzare le prestazioni. È un elemento essenziale per il corretto funzionamento del telaio, modificando il suo comportamento in base all'aggiunta o alla rimozione di irrigidenti. L'irrigidimento del sedile consente di irrigidire il telaio e quindi creare una connessione tra la vasca e il tuo albero posteriore. Diverse lunghezze sono disponibili a seconda della posizione del sedile. Diverse dimensioni sono disponibili perché ogni telaio e dimensioni del sedile sono diverse. ATTENZIONE: la lunghezza misurata è la distanza dei 2 fori
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Supporto in platino Stiffarlar Regolabile a sinistra OTK
Ottimizza la longevità dei tuoi consumabili frenanti grazie al Set da 1 mm Cobra 4-hold per calibro BSD OTK. Specificamente progettato per adattarsi alla geometria del sistema di frenatura posteriore BSD (che equipaggia il telaio del gruppo OTK Come Tony Kart, Kosmic, ad eccezione), questi bacini di gioco detengono sono l'accessorio segreto dei team di gara per ridurre i costi senza sacrificare le prestazioni.
Di Fabbricazione franceseQueste contiene in acciaio trattato ad alta precisione sono increspate tra il pistone del calibro e il retro del metallo del blocco del freno. Quando le piastrine iniziano a indossare, la gara del tuo pedale del freno si trova giù perché i pistoni devono uscire più del loro alloggio. Inserendo queste detenne da 1 mm, compensare meccanicamente questa usura: i pistoni rimangono perfettamente guidati all'interno della staffa, che mantiene un pedale fermo e reattivo, mentre sei tu Per utilizzare il massimo dei tamponi il loro attrito che si riempie in sicurezza.
antivibrazione
facilità di trasporto
sostenere le scatole di aria
per TM KZ 10-B-C
Resistente al calore, questo grasso a catena sintetico, basato su ceramica, non si asciuga e conserva la flessibilità della catena.
500 ml
CANNE Carbu Nut Tillo HW27A-HW33 (M6X23)
Olio sintetico 100% estere per motori da kart a due tempi da competizione, fino a 23.000 giri/min. API TC, omologato FIA-CIK.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
Il serbatoio di recupero della nuova linea è un accessorio di sicurezza e pulizia per motori karting, tra cui motori a 4 metri o motori a 2 metri dotati di aeromobili (come il Rotax o la Swift Iame).
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