PROMOTION Embout pot 100 mm IAME KA100- MAGICKART

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Embout pot 100 mm IAME KA100

Référence 15IAH.04301

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Fabriqué en acier haute résistance, il assure une excellente durabilité face aux températures élevées et aux vibrations. Sa conception optimise l’absorption acoustique sans pénaliser excessivement le rendement moteur.

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Fabriqué dans un acier à haute teneur en carbone, ce ressort conserve ses propriétés élastiques même lorsqu'il est soumis aux températures extrêmes de la sortie d'échappement.

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Spécialement conçue pour supporter les contraintes thermiques extrêmes générées par le bloc IAME X30 (plus de 15 000 tr/min), cette laine haute résistance ne brûle pas prématurément sous l'effet des projections d'huile 2T et des vagues de chaleur. En maintenant une contre-pression constante au sein du corps de silencieux, elle préserve la courbe de puissance à mi-régime et vous garantit un niveau sonore (dB) parfaitement conforme aux contrôles techniques en compétition et en loisir.

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Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

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