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| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Silencieux d'échappement additionnel (Non homologué compétition) |
| Marque / Modèle | ELTO – X-30, KF4, KA100 |
| Compatibilité Tube | Échappements type Vega avec tube de sortie de Ø 35 mm |
| Compatibilité Moteurs | Moteurs IAME (Puma, X30, KA100), TM, KF4 et marques similaires |
| Dimensions Globales | Longueur totale : 460 mm (Cartouche seule : 375 mm / Embout coudé : 83 mm) |
| Diamètre de Cartouche | 70 mm |
| Composition du Kit | Silencieux, coude, attache de pot, ressorts |
| ⚠️ Pièces non fournies | Support de pot (réf. K135) et ressorts de fixation (réf. K190) à acheter séparément |
Le silencieux d'échappement ELTO X-30, KF4, KA100 est conçu pour réduire les nuisances sonores et offrir une expérience de karting plus agréable. Ce kit additionnel s'adapte facilement sur tous les échappements de type Vega avec un tube de sortie de Ø 35 mm, comme ceux équipant les moteurs IAME Puma et X30, les moteurs TM et autres marques similaires.
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une longévité accrue, ce silencieux est idéal pour les pilotes de karting soucieux de réduire le volume sonore, notamment sur les pistes où le bruit est un sujet sensible.
⚠️ IMPORTANT - ACCESSOIRES COMPLÉMENTAIRES : Veuillez noter que le support de pot (référence K135) ainsi que les ressorts de fixation (référence K190) permettant de le raccorder au pot d'origine ne sont pas fournis dans ce kit. Ces éléments indispensables au montage doivent être commandés séparément sur notre site.
Réduction du Bruit : Conçu spécifiquement pour atténuer les décibels, idéal pour rouler sur les pistes soumises à des réglementations acoustiques strictes.
Large Compatibilité : S'adapte sur une grande variété de moteurs et d'échappements dotés d'une sortie de Ø 35 mm.
Durabilité : Conception robuste avec des matériaux de premier choix résistants aux fortes températures de l'échappement.
Pratique : Offre une solution efficace pour profiter de vos sessions loisirs sans contrainte de voisinage, tout en gardant à l'esprit que ce produit n'est pas homologué pour la compétition officielle.
*"Salut les pistards ! Si vous roulez sur un circuit municipal ou un tracé qui commence à serrer la vis sur les décibels, ce silencieux ELTO est un vrai sauveur de journée. Il permet de baisser significativement le son sans pour autant brider complètement le moteur de votre X30 ou de votre KA100.
Mon astuce technique pour réussir votre installation du premier coup : anticipez la commande des pièces manquantes !
Comme indiqué dans la fiche, le support de pot (référence K135) et les ressorts de raccordement (référence K190) ne sont pas inclus dans le carton. Ne vous retrouvez pas le bec dans l'eau la veille de rouler : pensez bien à ajouter ces deux références dans votre panier si vous ne les avez pas déjà dans votre atelier.
Lors du montage, utilisez une bonne pâte d'étanchéité pour échappement au niveau du raccord de Ø 35 mm pour éviter les petites fuites de gaz carbonique et de suie. Un montage propre et bien ajusté, c'est l'assurance de ne pas perdre votre silencieux au milieu du circuit !"*
Assurez-vous que votre kart est stable sur son chariot et que le moteur est totalement refroidi. Vérifiez que vous disposez bien de votre support de pot (réf. K135) et de vos ressorts (réf. K190) achetés séparément.
Emboîtez le silencieux ELTO sur le tube de sortie d'échappement d'origine de type Vega (Ø 35 mm). Ajustez l'orientation du coude de 83 mm pour qu'il s'aligne correctement avec le châssis.
Fixez le support de pot (K135) sur le châssis et reliez l'ensemble à l'aide des ressorts de traction (K190). Vérifiez le calage général pour verrouiller fermement l'assemblage.
Contrôlez que le silencieux est parfaitement rigide, qu'il ne touche pas les plastiques ou le pneu arrière, et que les ressorts sont bien tendus. Ne manquez pas cette opportunité d'améliorer votre confort de roulage avec le silencieux ELTO !
Q : Ce silencieux ELTO est-il autorisé en compétition officielle (Ligue, Championnat) ?
R : Non. Ce silencieux d'échappement n'est pas homologué pour la compétition. Sa fonction première est d'apporter une solution pratique et efficace pour réduire les nuisances sonores lors de vos journées d'entraînement ou de roulage loisir sur des pistes sensibles au bruit.
Q : Pourquoi le support K135 et les ressorts K190 ne sont-ils pas inclus dans le kit ?
R : Les configurations de montage et les fixations au châssis variant considérablement d'un modèle de kart à un autre (selon la position du pot et la marque du châssis), le fabricant livre le kit de base du silencieux. Les éléments d'adaptation spécifique comme le support K135 et les ressorts K190 sont donc proposés séparément pour s'ajuster précisément à votre installation.
Q : Quelles sont les dimensions exactes de ce silencieux d'échappement ?
R : La longueur totale du silencieux est de 460 mm, ce qui se décompose en 375 mm pour la cartouche seule et 83 mm pour l'embout coudé. Le diamètre de la cartouche est de 70 mm, et il se monte sur les tubes de fuite d'un diamètre de 35 mm.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Le silencieux d'échappement ELTO X-30, KF4, KA100 est conçu pour réduire les nuisances sonores et offrir une expérience de karting plus agréable. Ce kit additionnel s'adapte facilement sur tous les échappements de type Vega avec un tube de sortie de Ø35 mm, comme ceux équipant les moteurs IAME Puma et X30, les moteurs TM et autres marques similair
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