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Le Fourreau de Fusée de 25 Birel/CL et l'AXE Fusée de 25 Birelart/CL sont des pièces essentielles pour régler le grip du train avant de votre kart. Ces pièces de rechange Freeline sont spécialement conçues pour les châssis Birel Art, incluant les modèles Charles Leclerc, Birelart, Ricciardo, Kubica, et LGK. Elles sont idéales pour ajuster l'adhérence de votre châssis en fonction des conditions météorologiques, vous permettant d'optimiser les performances de votre kart sur différentes pistes et dans diverses conditions.
Retrait de l'Ancienne Pièce :
Installation du Nouveau Fourreau :
Réglage :
Vérification :
Le Fourreau de Fusée de 25 Birel/CL et l'AXE Fusée de 25 Birelart/CL sont des pièces essentielles pour régler le grip du train avant de votre kart. Avec leurs différentes couleurs et caractéristiques, ces pièces de rechange Freeline vous permettent d'ajuster précisément l'adhérence de votre châssis en fonction des conditions météorologiques et des types de pistes. Suivez le mode d'emploi pour une installation et un entretien optimaux, et profitez des avantages supplémentaires offerts par ces pièces de haute performance.

Découvrez le nouveau système d'acquisition de données Alfano 7 1T (1 température). Un concentré de technologie doté d'un GPS 25 Hz ultra-précis, du Bluetooth et de 40 heures d'autonomie pour piloter tout le week-end sans compter. Garantie 5 ans pour tous nos appareils !Le nouveau système d'acquisition de données Alfano 7 1T (1 température) est un véritable concentré de technologie au service du pilote amateur ou confirmé. Vous arrivez sur le circuit, vous pouvez rouler !
Démonte-pneus utilisable n'importe où!!!!
facile à transporter partout sur les courses de kart
Filtre Cobra racing
Diamètre de la conduite de carburant Compatible: 1/4 pouces (6mm)
Lavable et contribue à la propreté de votre moteur
À utiliser kart ,moto ...
Matériau: aluminium et cuivre
Spécification:
Facile à installer (aucun outil supplémentaire requis)
Le spoiler KG MK20 est le fruit d'études aérodynamiques poussées en soufflerie. Conçu par le leader italien KG, ce modèle allie une pénétration dans l'air optimale et une flexibilité contrôlée pour répondre aux normes de sécurité les plus strictes du karting international.
| Hauteur | 51 mm |
| Largeur | 61,7 mm |
| Epaisseur | 13 mm |
| Montées sur châssis de marque | PAROLIN - OF COURSE INGELS - ENERGY 2015 - ALPHA |
| Plaquette AV / AR | Arrière |
Le liquide de frein DOT 4 100% synthétique MOTUL RBF 660 Factory Line est spécialement conçu pour un usage intensif, notamment en compétition sur circuit. Il est idéal pour les systèmes hydrauliques de freinage des voitures et motos hautes performances pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.n miscible
Demi étrier de frein V08 gauche avec raccord CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
Le Tony Kart Racer 401T BWD est un châssis de karting compétition conçu par OTK Kart Group. Développé pour les catégories modernes du karting, il bénéficie d’une conception haut de gamme avec un cadre en acier haute résistance et de nombreux composants en magnésium afin d’optimiser les performances, la rigidité et le comportement en piste.
Homologué CIK/FIA, ce châssis est conçu pour offrir un excellent compromis entre stabilité, précision de pilotage et efficacité en sortie de virage. Il est utilisé aussi bien en compétition nationale qu’internationale dans différentes catégories de karting.
Protection pluie Boite à air Shark (optionelle) Vortex Mini 60 FR
COMBINAISON DE KARTING DETROIT 2.0
Chambre Combustion Culasse TM KZ10C - KZ R1 Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
Le ressort de support d'échappement est un élément de sécurité indispensable pour tous les types de karts (KZ, OK, Rotax, IAME). Il assure la liaison entre le pot d'échappement et le châssis ou le moteur, permettant une certaine flexibilité pour éviter les ruptures dues aux vibrations extrêm
Le kit de réparation d'étrier de frein Birel - Charles Leclerc est une pièce d'origine Birel ART, distribuée par Magickart, revendeur officiel en France. Il est compatible avec l'étrier arrière KZ ou les deux étriers avant KZ. Pour un kart complet, il est nécessaire d’acheter deux kits. Magickart recommande un montage par un professionnel pour garantir la sécurité et la performance du freinage.
Le moyeu de roue arrière 50mm x 115 – 8A HQ BirelArt est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Ce moyeu, fabriqué en aluminium anodisé noir, offre une fixation ultra-sécurisée de la roue arrière, garantissant une stabilité optimale, une durabilité exceptionnelle et une esthétique professionnelle.
Avec son design robuste et sa longueur de 115 mm, ce moyeu est adapté aux essieux de 50 mm, assurant une transmission optimale de la puissance et une réduction des vibrations. Son traitement anodisé noir lui confère une résistance accrue à la corrosion et une finition premium, idéale pour les karts de compétition.
Le modèle KG 509 est l'un des carénages les plus emblématiques et les plus utilisés en karting de compétition (notamment en OK, KZ et Rotax). La partie inférieure est la pièce qui fait la jonction entre le spoiler avant (pare-chocs) et la partie supérieure du naseau.
Fabriquée par KG Italy, leader mondial de la carrosserie de kart, cette pièce est conçue en polypropylène haute densité. Elle assure la rigidité de l'ensemble frontal tout en conservant une flexibilité suffisante pour absorber les vibrations et les légers impacts sans se briser.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Ce coffret de 13 piges est spécialement conçu pour permettre un contrôle rigoureux de l'usure des puits d'aiguille dans les carburateurs de karting. Avec des diamètres allant de 2,60 mm à 2,72 mm (260 à 272 centièmes), il offre une mesure précise pour garantir le bon fonctionnement et les performances optimales de votre carburateur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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