Le ressort de support d'échappement est un élément de sécurité indispensable pour tous les types de karts (KZ, OK, Rotax, IAME). Il assure la liaison entre le pot d'échappement et le châssis ou le moteur, permettant une certaine flexibilité pour éviter les ruptures dues aux vibrations extrêmes.
Capacité d'Absorption : Sa conception permet de maintenir le pot sous tension constante tout en absorbant les mouvements oscillatoires du moteur.
Matériau Durable : Fabriqué en acier à ressort de haute qualité pour garantir une tension durable, même après de nombreux cycles de chauffe.
Dimensions Standard : Sa longueur totale est adaptée à la majorité des platines de fixation du marché.
| Caractéristique | Détails |
| Usage | Support et maintien de l'échappement karting |
| Longueur (corps) | 105 mm (sans les oreilles) |
| Longueur Totale | 130 mm |
| Diamètre Extérieur | 12 mm |
| Type de Fixation | Oreilles (crochets) à chaque extrémité |
Outil de Pose : Utilisez impérativement un tire-ressort pour l'installation afin d'éviter de vous blesser ou de déformer les oreilles du ressort avec une pince classique.
Sécurité Silicone : Pour éviter que le ressort ne siffle ou ne se casse à cause des vibrations haute fréquence, il est recommandé de glisser un morceau de gaine silicone thermique autour du corps du ressort.
Sens de Pose : Assurez-vous que les crochets sont bien verrouillés dans leurs supports respectifs pour éviter qu'ils ne se décrochent sous l'effet des vibrations.
"Un ressort d'échappement qui casse en finale, et c'est l'abandon ou le drapeau noir à coup sûr ! L'astuce : Vérifiez toujours la tension de vos ressorts. S'ils commencent à être trop 'mous' ou si vous voyez des traces de frottement excessif, changez-les. Mon conseil de pro : Prévoyez toujours deux ou trois ressorts de secours dans votre caisse à outils, c'est la pièce qui disparaît le plus souvent dans l'herbe en cas de sortie de piste !"
Q : Ce ressort convient-il pour la liaison entre le cylindre et le coude d'échappement ?
R : Non, ce ressort de 105/130 mm est généralement trop long pour la sortie de cylindre. Il est spécifiquement destiné au maintien du corps du pot sur le berceau ou le support arrière.
Q : Est-il compatible avec toutes les marques de karts ?
R : Oui, c'est une pièce universelle. Tant que l'entraxe de vos fixations permet une mise en tension correcte avec une longueur de 130 mm, il s'adaptera parfaitement.
Q : Pourquoi le ressort rouille-t-il ?
R : Les fortes chaleurs de l'échappement brûlent souvent les traitements de surface. Un léger film de lubrifiant siliconé après le nettoyage peut aider à prolonger son aspect visuel.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le ressort de support d'échappement est un élément de sécurité indispensable pour tous les types de karts (KZ, OK, Rotax, IAME). Il assure la liaison entre le pot d'échappement et le châssis ou le moteur, permettant une certaine flexibilité pour éviter les ruptures dues aux vibrations extrêm
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