Liquide de Frein DOT 4 Motul RBF 660 1/2 L 325°C -Magickart

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Description
Détails du produit

Le liquide de frein DOT 4 100% synthétique MOTUL RBF 660 Factory Line est spécialement conçu pour un usage intensif, notamment en compétition sur circuit. Il est idéal pour les systèmes hydrauliques de freinage des voitures et motos hautes performances pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.

Capacités Techniques

Les capacités techniques du MOTUL RBF 660 sont supérieures à celles des fluides DOT 3, 4 et 5.1 conventionnels (sauf pour la viscosité à -40°C du DOT 5.1). Ce liquide de frein haut de gamme est résistant aux températures extrêmes, ce qui le rend parfait pour les systèmes de freinage en carbone/céramique tout en restant adapté aux freins conventionnels avec disques en acier.

Attention

Non miscible avec les liquides à bases minérales LHM et silicone DOT 5 "silicone base". Une purge complète de votre système sera nécessaire avant d'y introduire ce liquide synthétique.

Caractéristiques Techniques

Type : Racing brake fluid
Contenance : 500 ml
Point d'ébullition sec : 325°C
Point d'ébullition humide : 205°C
Normes : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703

Sécurité

Ce produit est corrosif et dangereux. Merci de respecter les précautions d'usage.

Fiche de Sécurité

Fiche de sécurité : UH27014_FDS.pdf
Référence origine OEM : MOTUL 101666

Caractéristiques Techniques Supplémentaires

Caractéristique	Valeur
Couleur	Ambré
Norme de liquide de frein	DOT 4
Marque	Motul
Qualité d'huile	Synthétique
Contenance	500 ml

Conclusion

Le MOTUL RBF 660 Factory Line est un choix exceptionnel pour les passionnés de karting et les professionnels recherchant un liquide de frein haut de gamme, offrant des performances supérieures et une résistance aux températures extrêmes. Parfait pour les systèmes de freinage haute performance, ce produit garantit une sécurité et une efficacité optimales sur la piste.

Référence rbf660

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

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