Ecrou M6 Autoblocant Bas

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Référence T0D.M6A.B.+-+

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Identifiée sous le Détail n°12 sur la vue éclatée n°2 (Schéma Embrayage TM KZ), cette vis mécanique résiste aux sollicitations en cisaillement et aux vibrations extrêmes générées par les montées en régime des moteurs 125cc à boîte de vitesses. Son pas de filetage spécifique de 1.00 mm et sa longueur utile de 12.5 mm assurent un ancrage parfait dans le moyeu sans risquer d'empiéter sur la pignonnerie ou les pièces internes.

Proposée en monte d'origine standard sur les générations KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3, elle est également adaptable sur les modèles plus anciens (du K8 au KZ10) équipés de la mise à jour avec le nouveau moyeu d'embrayage amorti.

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Cette protection extérieure en plastique pour pare-chocs arrière est une pièce de rechange officielle d'origine constructeur (Original OTK Parts). Elle est spécialement conçue pour s'adapter sur la dernière génération de pare-chocs arrière homologuée M10 qui équipe les châssis du groupe OTK.

Placée sur la partie latérale extérieure du spoiler arrière, cette coque en plastique injecté haute densité joue un rôle de bouclier sacrificiel essentiel. Lors des frottements en piste, des contacts en peloton ou des passages agressifs sur les vibreurs, c'est elle qui encaisse l'abrasion et l'impact direct. Sa formulation plastique unique propre à l'usine OTK lui permet de glisser sur le bitume sans éclater, protégeant ainsi la structure principale de votre carrosserie arrière et garantissant la conformité de votre kart aux normes de sécurité en compétition (homologation CIK-FIA).

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Développée par le service course de la manufacture italienne TM Kart, la déclinaison SPECIAL de 30,5 mm se caractérise par une dimension spécifique qui permet de rallonger et d'élargir le premier cône d'échappement. Ce profil est idéal pour renforcer la réponse du moteur lors des réaccélérassions dans les virages lents et offrir une traction maximale en sortie d'épingle. Spécifiquement conçue pour les générations KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et le tout dernier KZ-R3, elle est également parfaitement adaptable sur les moteurs antérieurs KZ10 et KZ10B. Sa fabrication d'origine garantit un alignement chirurgical avec la lumière d'échappement du cylindre et une résistance absolue aux fortes contraintes thermiques.

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Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.

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