fourche de frein 24mm

Le siège TAB Primus Racer GFK W25/785 FIA est un siège de sécurité haut de gamme, spécialement conçu pour les jeunes pilotes des catégories Bambini et Mini. Fabriqué en matériau GRP (Glass Reinforced Plastic) avec un gelcoat noir, ce siège allie légèreté, résistance et confort, tout en répondant aux normes FIA les plus strictes.

Homologué FIA, ce siège est approuvé pour tous les karts jusqu’à 115 kg de poids total (kart + pilote), ce qui en fait un équipement idéal pour les jeunes pilotes en compétition, offrant une protection maximale et une performance optimale.

Améliorez les performances de votre kart en catégorie Mini 60 avec le Kit Support Boîte à Air (Optionnel) Vortex Mini 60 FR, spécialement conçu pour optimiser l'admission d'air et respecter les normes d'homologation française. Ce kit est essentiel pour améliorer l'efficacité du système d'admission d'air, permettant une alimentation optimale du moteur.

La pochette complète de joints pour moteur DD2 Rotax est un kit essentiel pour rénover et entretenir le haut et le bas moteur de votre Rotax DD2. Ce kit complet et haut de gamme inclut tous les joints nécessaires, y compris les joints SPI, pour restaurer l’étanchéité et les performances de votre moteur. Il garantit ainsi une fiabilité optimale et une longévité accrue de votre moteur.

Que vous soyez un pilote de compétition, un mécanicien professionnel ou un amateur passionné, cette pochette est un investissement indispensable pour maintenir votre moteur Rotax DD2 en parfait état de fonctionnement. Attention : le changement des joints demande un minimum de connaissances en mécanique de karting. Il est fortement conseillé de faire effectuer cette opération par un professionnel du karting pour éviter tout risque d’erreur ou de dommage au moteur.

Le fil d'étain spécial squish ø2mm est essentiel pour régler le squish sur les moteurs 2 temps de karting. Ce réglage optimise la compression et les performances du moteur. Un squish mal réglé peut entraîner des perçages de piston ou une perte de performance. Le processus nécessite un fil d'étain, un pied à coulisse, des cales, et de la patience pour monter et démonter le haut moteur. Suivez les étapes de prise, mesure, et réglage du squish pour obtenir des performances optimales.

Ecrou M6 Autobloc Haut

Gourde Ferrari