Jeu de Plaquettes de Frein Sinter Intrepid (Rouge)

Optimisez le mordant et l'endurance du système de freinage de votre châssis avec le jeu de plaquettes de frein Sinter (métal fritté) de couleur rouge, spécialement conçu pour les karts de la marque Intrepid.

Reconnues pour leur efficacité redoutable en compétition, ces plaquettes frittées garantissent une décélération puissante, un excellent feeling à la pédale et une résistance accrue au "fading" (la baisse d'efficacité due à la surchauffe) lors des freinages appuyés en fin de ligne droite.

ℹ️ Dimensions de la plaquette :

• Hauteur (H) : 44,0 mm

• Longueur (L) : 50,0 mm

• Épaisseur : 12,0 mm

Description et Caractéristiques Techniques

• Type de produit : Plaquettes de frein frittées (Sinter).

• Marque / Modèle compatible : Spécifique pour les châssis Intrepid.

• Dimensions : 44,0 x 50,0 x 12,0 mm.

• Garniture : Métal fritté haute performance (Sintered), identifié par sa couleur rouge.

• Conditionnement : Jeu complet pour un étrier.

📖 L'Histoire et la Technologie du Freinage Intrepid

En compétition karting, la performance pure dépend autant de la capacité à relancer fort qu'à freiner tard et proprement. Les châssis Intrepid, réputés pour leur comportement incisif sur la piste, nécessitent des composants de freinage capables d'encaisser des contraintes thermiques extrêmes.

Les plaquettes de type "Sinter" (frittées) sont élaborées par compression à haute température de poudres métalliques. Contrairement aux garnitures organiques classiques, les plaquettes frittées rouges d'Intrepid conservent leur coefficient de frottement même lorsque les températures s'envolent au cœur des courses intenses. Elles procurent un mordant immédiat et une constance remarquable, tour après tour, offrant ainsi aux pilotes un contrôle total de leur trajectoire au freinage.

🔧 L'Astuce de Michel

"Michel, notre expert technique, vous recommande : Lors du remplacement de vos plaquettes Sinter sur votre Intrepid, veillez à nettoyer méticuleusement l'étrier et à repousser les pistons bien à plat dans leur logement. Pensez à effectuer un rodage progressif sur le premier tour de piste : évitez les freinages brutaux et prolongés dès la sortie de la pré-grille pour laisser le temps à la garniture de s'appairer parfaitement à la piste de votre disque. Vérifiez régulièrement l'épaisseur de la garniture restante pour éviter tout contact métal sur métal qui détruirait votre disque."

⚠️ Conseil de sécurité : Le système de freinage est l'élément vital de votre sécurité en piste. Vérifiez systématiquement l'état des goupilles, l'absence de fuite au niveau des joints d'étrier et le niveau du liquide de frein avant chaque session de roulage.

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❓ FAQ : Vos Questions Fréquentes

Q : Les plaquettes Sinter rouges Intrepid conviennent-elles pour le loisir et la compétition ?

R : OUI. Bien qu'elles soient taillées pour la compétition grâce à leur endurance à chaud, elles conviennent parfaitement aux pilotes de loisir sportif recherchant un freinage mordant, endurant et de longue durée.

Q : Ces plaquettes nécessitent-elles un rodage particulier ?

R : Oui, comme toutes les plaquettes frittées haute performance, un court rodage de quelques tours de piste à rythme modéré est nécessaire pour lisser les surfaces de contact entre la plaquette et le disque, garantissant ainsi une efficacité maximale.

Q : Comment vérifier l'usure de mes plaquettes de frein sur mon Intrepid ?

R : Il suffit de mesurer l'épaisseur restante de la garniture (hors support métallique). Si l'épaisseur totale approche de la cote limite ou si vous constatez une usure asymétrique, remplacez immédiatement le jeu complet pour préserver la puissance de freinage.

📋 Informations sur le Produit (GPSR) & Récapitulatif Technique