Jeu plaquettes SINTER BRM

Présentation : Le Choix du Métal Fritté (Sinter)

Ce jeu de plaquettes de frein utilise un composé en métal fritté (Sintered) de haute performance. Spécifiquement taillé pour la compétition, ce matériau offre un coefficient de friction très élevé dès les basses températures et un "mordant" franc très apprécié des pilotes qui aiment freiner tard.

• Performance Sinter : Offre une puissance de décélération supérieure aux plaquettes organiques, particulièrement efficace pour stopper les karts des catégories performantes (X30, Rotax, KZ).

• Compatibilité Précise : Conçues sur mesure pour s'adapter parfaitement aux étriers des marques BRM et Intrepid respectant ces dimensions.

• Grande Longévité : Le métal fritté résiste admirablement bien à l'abrasion et s'use beaucoup moins vite, garantissant une garde à la pédale constante tout au long de votre week-end de course.

- Spécifications Techniques & Dimensions

Veuillez vérifier les dimensions de vos plaquettes actuelles avant de passer commande :

- Installation et Recommandations de Pose

1. Nettoyage Obligatoire : Avec une épaisseur de 12,8 mm, ces plaquettes sont épaisses. Avant de les insérer, repoussez les pistons au maximum dans l'étrier après les avoir nettoyés à l'aide d'un nettoyant frein pour enlever les résidus de gomme et de poussière.

2. Contrôle du Disque : Le composé Sinter étant agressif et dur, assurez-vous que votre disque de frein est en bon état (pas de rayures profondes ni de vagues importantes) pour garantir une surface de contact optimale.

3. Rodage Express : Le métal fritté se rode assez vite. Effectuez 3 à 4 freinages appuyés lors de votre premier tour de chauffe pour aligner parfaitement la matière sur le disque.

💡 L'Astuce de Michel

"Le Sinter sur un châssis Intrepid ou BRM, c'est l'assurance d'avoir un freinage 'gros cœur'. L'astuce : Comme l'épaisseur totale est de 12,8 mm, vérifiez après le montage que vos plaquettes ne lèchent pas trop le disque en ligne droite. Si les roues ne tournent pas librement sur le chariot, il se peut que votre niveau de liquide de frein dans le bocal soit trop haut, empêchant les pistons de reculer à fond. Mon conseil de pro : Enlevez juste un tout petit peu de liquide avec une seringue propre pour libérer le train roulant !"

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Quelle est la différence entre ces plaquettes Sinter et des plaquettes Céramiques ? R : Le composé Sinter (métal fritté) apporte un freinage plus direct, plus sec et un mordant immédiat dès que l'on touche à la pédale. La céramique est généralement plus progressive et plus douce en entrée de courbe.

Q : Ces plaquettes sont-elles vendues avec les vis de maintien ? R : Non, ce jeu comprend uniquement les 2 plaquettes de frein. Il est conseillé de réutiliser vos axes de maintien d'origine ou de les remplacer si ces derniers sont tordus.