Porte-Disque de Frein Magnésium – 180 mm – Ø 40 mm – Autoventilé

Le porte-disque en magnésium est une pièce de haute performance conçue pour les châssis de compétition utilisant un arbre arrière de 40 mm. Le choix du magnésium n'est pas esthétique : il permet un gain de poids considérable par rapport à l'aluminium, réduisant l'effet gyroscopique pour une mise en rotation plus rapide et une meilleure agilité du train arrière.

Sa structure est étudiée pour maximiser le flux d'air, offrant ainsi une fonction autoventilée qui aide à dissiper la chaleur du disque de 180 mm lors des freinages répétés et intensifs.

Spécifications Techniques :

• Matériau : Magnésium haute qualité (plus léger et meilleure dissipation thermique que l'alu).

• Diamètre Arbre : Ø 40 mm.

• Diamètre Disque compatible : 180 mm.

• Type : Autoventilé (conception ajourée pour le flux d'air).

• Fixation : Clavetage standard et serrage par vis BTR haute résistance.

• Finition : Traitement de surface spécifique pour prévenir l'oxydation du magnésium.

🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans des matériaux nobles comme le magnésium, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains disques ou plaquettes de frein !

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : La chasse au poids est lancée !

"Passer sur du magnésium, c'est le détail qui montre que vous passez un cap dans la préparation. Mon conseil d'expert : Le magnésium est plus performant mais aussi plus sensible. Ne serrez pas comme un sourd ! Utilisez une clé dynamométrique pour ne pas fendre le porte-disque.

Les indispensables avec votre porte-disque magnésium :

• Disque de frein 180 mm (Fonte ou Acier) : Vérifiez l'usure de votre disque actuel avant le montage. Un disque voilé ferait vibrer votre beau porte-disque neuf.

• Vis de fixation neuves : On recommande toujours d'utiliser de la visserie neuve avec du frein filet (Loctite) pour sécuriser le disque sur le support.

• Clavette de 8 mm : Assurez-vous que votre clavette est parfaitement ajustée, sans jeu, pour éviter les chocs mécaniques à chaque freinage.

Un petit secret de pro : Pour garder l'aspect 'usine', nettoyez-le uniquement au nettoyant frein et évitez les produits acides qui pourraient attaquer le traitement de surface. Chez Magickart, on sait que chaque gramme gagné sur l'arbre arrière se traduit par des dixièmes en moins sur le chrono !"