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A Titular do disco de magnésio é uma peça de alto desempenho projetada para quadros de concorrência usando uma árvore de trás de 40 mm. A escolha do magnésio não é estética: permite um ganho de peso considerável em relação ao alumínio, reduzindo o efeito giroscópico para rotação mais rápida e uma melhor agilidade do quintal traseiro.
Sua estrutura é estudada para maximizar o fluxo de ar, proporcionando uma função autoventilée O que ajuda a dissipar o calor do disco de 180 mm durante a frenagem repetida e intensa.
Material: Alta qualidade de magnésio (mais leve e melhor dissipação térmica do que o alumínio).
Diâmetro da árvore: Ø 40 mm.
Diâmetro do disco compatível: 180 mm.
Tipo: Selfnetized (desenho a céu aberto para o fluxo de ar).
Fixação: Chaveiro padrão e aperto pelo parafuso BTR de alta resistência.
Concluir: Tratamento superficial específico para prevenir oxidação de magnésio.
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Investindo em materiais nobres, como magnésio, você é acumulado lealdade MagickArt para seus próximos discos ou pastilhas de freio!
"Pule no magnésio, é o detalhe que mostra que você gasta um curso na preparação. Meu conselho especializado: O magnésio é mais eficiente, mas também mais sensível. Não aperte como surdo! Use uma chave de torque para não dividir o suporte do disco.
Indispensável com seu suporte de disco de magnésio:
Disco de travão de 180 mm (ferro fundido ou aço): Verifique o desgaste do seu disco atual antes de montagem. Um disco velado vibraria sua bela nova transportadora de disco.
Novos parafusos de fixação: É sempre recomendável que você use novos parafusos com freio líquido (loctite) para proteger o disco na mídia.
Clavette de 8 mm: Certifique-se de que sua chave esteja perfeitamente ajustada, sem jogar, para evitar choques mecânicos a cada travagem.
Um pequeno Procy de Pro: Para manter o aspecto "fábrica", limpe-o apenas para o limpador de freio e evite produtos ácidos que possam atacar o tratamento da superfície. No MagickArt, sabemos que cada grama ganhou na árvore de trás se traduz em menos décimos no Chrono! "
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
A Titular do disco de magnésio é uma peça de alto desempenho projetada para quadros de concorrência usando uma árvore de trás de 40 mm. A escolha do magnésio não é estética: permite um ganho de peso considerável em relação ao alumínio, reduzindo o efeito giroscópico para rotação mais rápida e uma melhor agilidade do quintal traseiro.
Sua estrutura é estudada para maximizar o fluxo de ar, proporcionando uma função autoventilée O que ajuda a dissipar o calor do disco de 180 mm durante a frenagem repetida e intensa.
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