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Die Magnesium-Scheibenhalter ist ein Hochleistungsstück, das für Wettkampfrahmen mit einem hinteren Baum von entworfen ist 40 mm. Die Wahl des Magnesiums ist nicht ästhetisch: Es ermöglicht eine erhebliche Gewichtszunahme in Bezug auf Aluminium, wodurch der gyroskopische Effekt für eine schnellere Rotation und eine bessere Beweglichkeit des Hinterhofs reduziert wird.
Seine Struktur wird untersucht, um den Luftstrom zu maximieren, der eine Funktion bereitstellt autoventilée Das hilft, die Wärme von 180 mm Diskette während des wiederholten und intensiven Brems zu leiten.
Material: Magnesium-hohe Qualität (leichter und bessere Wärmeableitung als Aluminium).
Baumdurchmesser: Ø 40 mm.
Kompatibeler Disc-Durchmesser: 180 mm.
Typ: Selbstständig (Openwork-Design für den Luftstrom).
Befestigung: Standard-Taste und Anziehen durch hohe Widerstandsschraube.
Ausführung: Spezifische Oberflächenbehandlung, um eine Magnesiumoxidation zu verhindern.
🎁 MagickART Treueprogramm: Indem Sie in edle Materialien wie Magnesium investieren, kumulieren Sie Loyalität MagickArt für Ihre nächsten Scheiben oder Bremsbeläge!
"Überspringen Sie Magnesium, es ist das Detail, das zeigt, dass Sie einen Kurs in der Vorbereitung verbringen. Mein fachkundiger Rat: Magnesium ist effizienter, aber auch empfindlicher. Ziehen Sie nicht als taube an! Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um den Disc-Halter nicht aufzuteilen.
Unverzichtbar mit Ihrem Magnesium-Festplattenhalter:
180 mm Bremsscheibe (Gusseisen oder Stahl): Überprüfen Sie den Verschleiß Ihrer aktuellen Festplatte vor der Montage. Eine verschleierte Scheibe würde Ihren schönen neuen Festplatten-Träger vibrieren.
Neue Befestigungsschrauben: Es wird immer empfohlen, dass Sie neue Schrauben mit NET (Loctite-Bremse verwenden, um die Disc auf den Medien zu sichern.
Clavette von 8 mm: Stellen Sie sicher, dass Ihr Schlüssel perfekt eingestellt ist, ohne spielen, um mechanische Stöße mit jeder Bremsung zu verhindern.
Ein kleiner Procy von Pro: Um den "Fabrik" -Aspekt aufbewahrt, reinigen Sie es nur für den Bremsreiniger und vermeiden Sie saure Produkte, die die Oberflächenbehandlung angreifen könnten. Bei Magickart wissen wir, dass jedes Gramm auf dem Backbaum, der auf dem Backbaum gewonnen wurde, in weniger Zehntel auf dem Chrono übersetzt! "
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Die Magnesium-Scheibenhalter ist ein Hochleistungsstück, das für Wettkampfrahmen mit einem hinteren Baum von entworfen ist 40 mm. Die Wahl des Magnesiums ist nicht ästhetisch: Es ermöglicht eine erhebliche Gewichtszunahme in Bezug auf Aluminium, wodurch der gyroskopische Effekt für eine schnellere Rotation und eine bessere Beweglichkeit des Hinterhofs reduziert wird.
Seine Struktur wird untersucht, um den Luftstrom zu maximieren, der eine Funktion bereitstellt autoventilée Das hilft, die Wärme von 180 mm Diskette während des wiederholten und intensiven Brems zu leiten.
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