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La Soporte de disco de magnesio es una pieza de alto rendimiento diseñada para marcos de competencia con un árbol de espalda de 40 mm. La elección del magnesio no es estética: permite un aumento de peso considerable con respecto al aluminio, reduciendo el efecto giroscópico para una rotación más rápida y una mejor agilidad del patio trasero.
Su estructura se estudia para maximizar el flujo de aire, proporcionando una función. autoventilée Lo que ayuda a disipar el calor del disco de 180 mm durante el frenado repetido e intensivo.
Material: Magnesio de alta calidad (disipación térmica más liviana y mejor que aluminio).
Diámetro del árbol: Ø 40 mm.
Diámetro del disco compatible: 180 mm.
Tipo: Elonseñado (diseño a cielo abierto para el flujo de aire).
La fijación de: Keying estándar y apretamiento por tornillo BTR de alta resistencia.
Acabado: Tratamiento superficial específico para prevenir la oxidación de magnesio.
Programa Magickart Fidelity: Al invertir en materiales nobles como el magnesio, usted está acumulado lealtad Magickart para sus próximos discos o pastillas de freno!
"Saltar en el magnesio, es el detalle que demuestra que gasta un curso en la preparación. Mi consejo de experto: El magnesio es más eficiente pero también más sensible. ¡No te aprietes como sordos! Use una llave de torsión para no dividir el soporte del disco.
Indispensable con su soporte de disco de magnesio:
Disco de freno de 180 mm (hierro fundido o acero): Compruebe el desgaste de su disco actual antes de montar. Un disco velado vibrará su hermoso portador de disco nuevo.
Nuevos tornillos de fijación: Siempre se recomienda que use nuevos tornillos con freno neto (Loctite) para asegurar el disco en el medio.
Clavette de 8 mm: Asegúrese de que su llave esté perfectamente ajustada, sin juego, para evitar que los choques mecánicos con cada frenado.
Una pequeña PROCY de PRO: para mantener el aspecto 'fábrica', limpiarlo solo para el limpiador de frenos y evitar productos ácidos que puedan atacar el tratamiento de la superficie. En MagickArt, sabemos que cada gramo ganado en el árbol de atrás se traduce en menos décimas en el Chrono! "
Descubre el pistón con banda original. Rotax En Magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para motores. Rotax. Precio competitivo.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
Piston Meteor Prepared R1-R2 TMKART para el motor KZ
La llanta de magnesio OTK MXC 130 mm , vendida individualmente, es ideal para la competición de karting. Ultraligero y diseñado para disipar el calor, mejora el agarre y la durabilidad de los neumáticos. Compatible con chasis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic y Carlos Sainz.
La Borde OTK MXC 210 mm en magnesio Está especialmente diseñado para los conductores de karting que buscan un rendimiento óptimo. Utilizado en la competencia por los equipos más grandes, este RIM ofrece una excelente disipación térmica, reduciendo así el sobrecalentamiento de los neumáticos y optimizando su vida.
La Soporte de disco de magnesio es una pieza de alto rendimiento diseñada para marcos de competencia con un árbol de espalda de 40 mm. La elección del magnesio no es estética: permite un aumento de peso considerable con respecto al aluminio, reduciendo el efecto giroscópico para una rotación más rápida y una mejor agilidad del patio trasero.
Su estructura se estudia para maximizar el flujo de aire, proporcionando una función. autoventilée Lo que ayuda a disipar el calor del disco de 180 mm durante el frenado repetido e intensivo.