Ce porte ressort est une pièce d'origine TM Racing, conçue pour maintenir et guider parfaitement les ressorts de verrouillage au sein du mécanisme de sélection des vitesses. Indispensable pour garantir un passage de rapports franc et précis, cette pièce assure la liaison entre le ressort (n°19) et les cliquets de sélection.
Référence TM : Origine TM Racing.
Position : Numéro 20 sur la vue éclatée du mécanisme de sélection.
Compatibilité Moteurs : Convient à la majorité des moteurs TM KZ (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-S).
Matériau : Acier haute résistance traité pour limiter l'usure par friction.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En achetant cette pièce technique, vous collectez jusqu'à 2 points de fidélité. Votre panier totalisera 2 points qui pourront être convertis en un bon de réduction de 0,20 € lors de votre prochaine commande !
"Dans un moteur KZ, la sélection est soumise à des chocs permanents. Mon conseil d'expert : le porte ressort (n°20) s'use par frottement avec le temps. Si vous sentez que vos vitesses deviennent 'floues' ou qu'elles ont du mal à se verrouiller, vérifiez l'état de ces petits capuchons.
Les indispensables avec votre porte ressort (n°20) :
Ressort de sélection (n°19) : Ils travaillent ensemble. Si vous changez le porte ressort, remplacez aussi les ressorts pour retrouver une tension d'origine.
Cliquets de sélection (n°21 & 22) : Vérifiez qu'ils ne sont pas marqués là où le porte ressort vient s'appuyer.
Huile de boîte Lexoil : Une huile propre limite l'usure de ces petites pièces de précision.
Un petit secret de pro : Au remontage, mettez une goutte d'huile de boîte sur le porte ressort avant de l'insérer. Cela facilite le coulissement initial et évite le marquage à sec lors des premiers passages de vitesses. Chez Magickart, on conseille de toujours en avoir deux d'avance dans sa caisse à outils moteur, car c'est une pièce minuscule qu'on perd facilement lors du démontage !"
Nettoyage : Assurez-vous que le logement dans l'arbre de sélection est parfaitement propre et sans limaille.
Ordre de montage : Insérez d'abord le ressort (n°19), puis placez le porte ressort (n°20) par-dessus.
Mise en place : Positionnez les cliquets (n°21/22) en comprimant légèrement l'ensemble.
Test : Actionnez le mécanisme à la main pour vérifier que rien ne bloque avant de refermer votre carter.
Garantie Origine : Nous ne vendons que des pièces officielles TM Racing en provenance directe d'Italie.
Expertise KZ : Nous connaissons les vues éclatées par cœur pour vous éviter toute erreur de commande.
Disponibilité : Les petites pièces de sélection sont critiques, nous les gardons toujours en stock.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Ce porte ressort est une pièce d'origine TM Racing, conçue pour maintenir et guider parfaitement les ressorts de verrouillage au sein du mécanisme de sélection des vitesses. Indispensable pour garantir un passage de rapports franc et précis, cette pièce assure la liaison entre le ressort (n°19) et les cliquets de sélection
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