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Le piston Meteor 4° léger est une pièce technique de haute précision conçue pour répondre aux attentes des pilotes exigeants. Doté d'une conception allégée, il permet de réduire l'inertie des masses en mouvement pour offrir des montées en régime plus franches.
Il est associé à un segment d'une épaisseur de 0.8 mm. Ce segment fin diminue considérablement les frottements contre la paroi du cylindre tout en assurant une étanchéité optimale, ce qui se traduit par un meilleur rendement et une réactivité accrue sur la piste.
Caractéristiques principales :
Produit : Piston de compétition allégé (profil 4°)
Équipement inclus : Livré avec son segment de 0.8 mm
Atouts majeurs : Poids réduit pour moins d'inertie et segment fin pour limiter les frottements
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
En compétition karting, chaque détail compte pour grappiller des centièmes au tour. Un piston allégé associé à un segment de faible épaisseur (0.8 mm) permet de libérer le haut moteur en diminuant les frictions mécaniques et les pertes par pompage. Le résultat se ressent immédiatement par une meilleure liberté de rotation et des relances plus incisives à l'accélération.
Pour installer votre piston Meteor dans les règles de l'art :
Préparation : Nettoyez minutieusement le cylindre, éliminez toute calamine et vérifiez le jeu à la coupe du segment de 0.8 mm avant le montage.
Repérage : Positionnez le piston en respectant scrupuleusement le sens de montage indiqué par la flèche sur la calotte (orientée vers l'échappement).
Mise en place : Engagez délicatement le piston dans le cylindre préalablement lubrifié, en veillant à bien positionner l'ergot du segment face au picot de verrouillage.
Contrôle : Assurez-vous de la libre rotation de l'ensemble mobile avant de refermer la culasse au couple préconisé.
« Avec un segment fin de 0.8 mm, la tolérance d'ajustement est millimétrique et la tolérance aux impuretés est minime. Veillez à utiliser un mélange d'huile 100% synthèse irréprochable et respectez scrupuleusement vos temps de chauffe pour éviter toute usure prématurée de la coupe ! »
Q : Quels sont les avantages d'un segment de 0.8 mm par rapport à un segment plus épais ?
R : Un segment fin de 0.8 mm réduit considérablement les frottements contre la chemise du cylindre, ce qui améliore la liberté de rotation et la prise de tours du moteur.
Q : Le piston est-il livré avec ses accessoires ?
R : Oui, ce piston Meteor 4° léger est fourni avec son segment de 0.8 mm.
Q : Ce piston est-il adapté pour la compétition ?
R : Absolument, sa conception allégée et ses caractéristiques techniques en font un choix idéal pour la recherche de performance sur piste.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
Améliorez les performances et la prise de tours de votre moteur avec le piston Meteor 4° léger, livré avec son segment fin de 0.8 mm pour limiter les frottements.
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