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La cage à aiguilles IKO KTV 151920 B2 est l'élément de liaison critique entre l'axe de piston et la tête de bielle. Dans un moteur KZ (TM Racing, IAME, Modena), cette pièce subit des contraintes extrêmes (plus de 15 000 tr/min et des pressions de combustion massives).
La sélection B2 garantit une tolérance de fabrication ultra-serrée comprise entre 0 et -2 microns, assurant un jeu de fonctionnement parfait pour réduire les frictions et prévenir la casse moteur.
Tolérance "Zéro Défaut" : La sélection de 0 à -2 microns permet un appairage précis avec votre axe de piston et votre bielle, évitant le battement excessif ou la surchauffe.
Qualité IKO (Japon) : Reconnue mondialement pour la dureté de son acier et la précision de ses roulements à aiguilles.
Traitement Thermique Avancé : Conçue pour conserver sa forme et sa résistance même sous les températures de combustion les plus élevées.
Spéciale KZ : Dimensions 15/19/20 mm spécifiquement adaptées aux bielles standards des moteurs 125cc à boîte de vitesses.
"La cage de piston, c'est pas l'endroit où il faut faire des économies ! Mon conseil : quand tu refais ton piston (toutes les 8 à 10 heures en KZ), change systématiquement la cage. Une cage qui lâche, c'est un moteur complet à la poubelle (cylindre, bielle, carters). Petite astuce au montage : lubrifie généreusement la cage avec de l'huile de mélange 2T avant de l'insérer. Et surtout, vérifie que ta bielle n'est pas marquée (bleuie ou griffée) au niveau de l'œil de tête, sinon même une cage IKO neuve ne tiendra pas longtemps !"
| Paramètre | Mesure / Valeur |
| Modèle | KTV 151920 B2 |
| Diamètre intérieur | 15 mm |
| Diamètre extérieur | 19 mm |
| Largeur | 20 mm |
| Sélection | 0 à -2 microns |
| Compatibilité | TM K9, KZ10, KZ-R1, R2, IAME Screamer, Shifter, etc. |
Lubrification : Ne jamais monter la cage "à sec". Utilisez une huile de qualité (type Lexoil ou XPS).
Sens de montage : Bien centrer la cage dans l'œil de bielle avant d'insérer l'axe de piston.
Contrôle : Si vous changez de marque de bielle ou de piston, vérifiez toujours que la largeur de 20 mm laisse un jeu latéral suffisant pour le passage des gaz et la lubrification.
Produit Authentique : Nous garantissons la provenance IKO Japon.
Sélection B2 réelle : Nous respectons strictement les tolérances indiquées.
Expertise KZ : Nous connaissons les exigences des moteurs à boîte.
Note Magickart : C'est le partenaire idéal de nos pistons forgés. Ne prenez aucun risque, choisissez l'excellence pour votre haut moteur !
Embrayage Rotax 14,6 mm – Spécial DD2 – Pour moteurs de karting Rotax MAX
Cet embrayage Rotax de 14,6 mm est spécialement conçu pour les moteurs Rotax MAX DD2, connus pour leur transmission à deux vitesses intégrée et leur architecture sans chaîne. Élément essentiel du système de transmission, il assure un engagement progressif, régulier et parfaitement contrôlé, garantissant des performances constantes tour après tour, que ce soit en compétition ou en utilisation intensive sur piste loisir.
Conçu selon les standards stricts de Rotax, cet embrayage offre une précision d’usinage irréprochable et une résistance exceptionnelle aux hautes températures générées lors des phases d’accélération et de changement de rapport. Sa conception interne optimise le transfert de puissance pour assurer une motricité immédiate sans patinage excessif, tout en préservant la longévité du moteur et des composants environnants.
Grâce à son diamètre spécifique de 14,6 mm, il assure un ajustement parfait sur les arbres dédiés DD2 et garantit un fonctionnement stable même dans des conditions extrêmes. Ce modèle est idéal pour maintenir une constance mécanique lors des départs arrêtés, des ré-accélérations violentes en sortie de virage ou lors de longues sessions d’entraînement.
Cet embrayage est également apprécié pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien. Il permet de préserver la boîte à deux vitesses du DD2 en évitant les à-coups et en amortissant les variations de charge, ce qui se traduit par un meilleur comportement sur piste et une durabilité accrue de l’ensemble transmission.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
L'échappement silencieux TD/3 INOX 39/EX-SI/24 d'Elto Racing est spécialement conçu pour les karts de type KZ et KZ2. Ce modèle est rond et a été développé pour réduire la vitesse maximale du moteur, offrant ainsi une performance optimale. Fabriqué en acier inoxydable, cet échappement est plus léger que les anciens modèles TD, ce qui en fait un choix idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur. Ce nouveau modèle en acier est approuvé pour les catégories nationales et internationales par la CIK-FIA sous le numéro d'homologation 039-SE-24.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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