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Il telaio nero dello specchio di CRG Kart è progettato in tubi in acciaio cromato da 28 mm, offrendo rigidità e prestazioni. Gode di un'omologazione della FIA per la mini categoria, sia per le competizioni nazionali (WSK) che per i principali trofei monomarici come Rotax, Iame e rok.
La sua forza principale risiede nel suo equilibrio eccezionale non appena la configurazione originale. Facile da prendere il controllo, consente ai giovani piloti, anche i principianti, per trovare rapidamente buoni sentimenti, indipendentemente dal tipo di pneumatici o dal circuito.
Il mini specchio nero adotta un passo da 950 mm e integra soluzioni direttamente dalla concorrenza. È possibile regolare l'altezza dell'asse posteriore e quella dei razzi anteriori per regolare perfettamente il comportamento del telaio. Nella parte anteriore, le impostazioni del camber e della caccia sono facilmente fatte grazie all'esclusivo sistema di cecchino, riconosciuto per la sua accuratezza e velocità di adeguamento.
Il sistema di frenatura Ven 12 disco flottante Ø162 mm (ghisa e acciaio) equipaggia l'intera gamma di razza, garantendo una frenata potente e costante. Il telaio è completo di carenti MK20 e kit di adesivi.
Sul lato dell'attrezzatura, questo modello ha anche componenti di fascia alta come cerchi di magnesio, garantendo prestazioni e affidabilità in tutte le condizioni.
Ottimizza la tua linea di scarico con il gomito del silenziatore aggiuntivo di ELTO, progettato per adattarsi perfettamente con Karting X30, KA100 e vecchie configurazioni ICA e Formula A.
Con il suo design preciso, consente una regolazione ottimale del tuo scarico, migliorando l'assemblaggio e l'affidabilità della tua installazione in condizioni di gara
Clip freno anteriore anodizzato nero, progettato per sistemi di frenatura KF / MA20, appositamente adattati a KART MINI Chassis.
Tecnologia Righetti Ridolfi, questo morsetto fa parte di un sistema di frenatura idraulica omologata, garantendo prestazioni, affidabilità e conformità competitiva. Il suo design garantisce una frenata precisa e costante, ideale per i giovani piloti in una categoria mini.
Il morsetto del freno Minikart MA21 è un componente ad alte prestazioni per Kart Kart Mini / Cadet. Progettato in CNC lavorato in alluminio in alluminio, offre un eccellente compromesso tra rigidità strutturale, peso ridotto e dissipazione termica ottimizzata.
La sua finitura anodizzata in magnesio garantisce una maggiore protezione contro la corrosione mantenendo un aspetto tecnico di fascia alta.
Cik-FIA 005-B2-97 approvato, soddisfa gli standard ufficiali della concorrenza, garantendo affidabilità e conformità della gara.
Questo modello è solitamente integrato in un kit freno posteriore completo MA21 idraulico (riferimento KB280N), progettato specificamente per il chassis Minikart.
Anticipare il nuovo regolamento con il Spoiler kg sigma, la protezione posteriore di ultima generazione progettata da Kg, il leader italiano del corpo del concorso. Conformità agli standard di sicurezza FIA 2026Questo spoiler è ora obbligatorio per categorie internazionali e nazionali (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
La sicurezza non ha età. La Spoiler kg omega è il nuovo riferimento di protezione posteriore per karts da Gruppo 3 (mini 60, minimal, cadetto). Completamente conforme alle nuove normative FIA 2026, questo modello è stato sviluppato da Kg Offrire una barriera impraticabile in caso di collisione dietro le categorie dei giovani piloti.
La sua forma avvolgente e il sistema di fissaggio brevettato assorbono l'energia dell'impatto e previene qualsiasi incorporamento da un altro kart, riducendo drasticamente il rischio di lesioni e barili sulla pista.
L'assemblaggio del distributore frenante è il centro nevralgico del sistema di frenatura KZ. Questo pezzo di alta precisione consente di modulare in tempo reale la forza frenante tra la parte anteriore e la parte posteriore. Su un kart del riduttore, il controllo di questa "scala" è la chiave per stabilizzare la macchina di ingresso della curva e accorciare le distanze di frenatura.
La Sfera di uniball di 10 mm È l'elemento che garantisce la connessione pivot tra la colonna dello sterzo e i collegamenti. Sul telaio moderno, e in particolare sul Gamma BireLart dal 2025Questa parte è stata ottimizzata per fornire una maggiore precisione direzionale e una resistenza superiore per girare lo stress laterali.
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con una gabbia a sfera di precisione, consente una circolazione perfettamente libera della direzione, che è essenziale sentire le reazioni più piccole del treno anteriore.
La scarico ghigliottina Rotax Max è una valvola pneumatica mobile che varia l'altezza della luce di scarico. Permette di ottenere un motore "pieno" a bassa velocità liberando tutta la potenza (circa 7.500 giri / min) Quando la valvola si apre. È un pezzo critico che richiede la pulizia irreprensibile per evitare "fori" con accelerazione.
La SKF 6302 TN9 / C3 (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) è uno dei componenti più tecnici della levigatura interna. Il suo design combina una gabbia in poliammide rinforzata in fibra di vetro (Tn9) e un aumento del gioco interno radiale (C3). Questa specifica è fondamentale per i motori di concorrenza perché aiuta con regimi di rotazione molto elevati riducendo al minimo le perdite di potenza per attrito.
La SKF 6302 TN9 / cuscinetto TN9 / C4 (15 x 42 x 13 mm) spinge il tecnico anche oltre la versione c3. Mantiene la gabbia in poliammide ad alte prestazioni (Tn9) che riduce l'attrito e il peso, ma adotta un gioco interno radiale C4 (più importante della C3). Questa specifica è particolarmente popolare con gli automobilisti per gli alberi di bilanciamento e trasmissione soggetti a espansioni termiche molto forti o per i blocchi motori la cui lavorazione richiede la massima libertà di rotazione.
La Pompa dell'acqua (rif. 229470) è un piccolo perno cilindrico di precisione in acciaio. Il suo ruolo è garantire un rigoroso allineamento tra l'alloggiamento del motore e il coperchio della pompa dell'acqua. Un buon allineamento è fondamentale per l'albero della pompa dell'acqua che è perfettamente centrato nelle sue articolazioni di dispetto e dei suoi cuscinetti, evitando così qualsiasi usura prematura o perdita di liquido di raffreddamento.
La Launcher "multimotor" adattabile è un meccanismo di tipo Bendix progettato per fornire una compatibilità ingrandita. Sebbene non sia parte del produttore origine (OEM), rispetta scrupolosamente le valutazioni di montaggio dei motori più popolari sul mercato (Rotax Max Iame X30, vortice rok). Questa è la scelta preferita per il rotolamento del tempo libero o per la formazione, rendendo possibile mantenere il suo materiale in perfetto ordine di lavoro senza il costo della stanza originale.
Frutto di una collaborazione diretta tra Lewis Hamilton e il team di progettazione di Bell Da corsa, questo casco riprende l'iconica grafica della stagione 2026. Arborous a giallo brillante Contrapposizione dei dettagli rossi dinamici, consente ai giovani conducenti di indossare i colori del loro idolo con la fedeltà grafica assoluta dal casco della Formula 1.
La Hi-Tech Trech ST5 è un fulcro del treno posteriore del telaio Birelart ,Charles Leclerc e Ricciardo Kart. Questo kit include supporto in alluminio ad alta resistenza (cuscinetto) e cuscinetto di precisione.
La specificità "St5" Designa un design orientato alle prestazioni, fornendo rigoroso mantenimento dall'albero consentendo la massima libertà di rotazione. Formato 50/40 (Diametro esterno da 80mm / interno 50mm) è lo standard per alberi da 50 mm su cambio (KZ) o fotogrammi ad alte prestazioni.
Il kit di riferimento Riferimento K382B è un insieme di componenti di precisione essenziali per la manutenzione del sistema di frenatura idraulica posteriore dei telai dotati di freni RR. Questo kit è specificamente progettato per staffe a 2 pistoni, garantendo un ritorno alle prestazioni di frenatura originali.
Il mantenimento del sistema di frenatura è un aspetto critico della preparazione meccanica. Con il tempo e i cicli di riscaldamento ripetuti, le guarnizioni in gomma perdono la loro elasticità e i loro pistoni possono accumulare impurità, con conseguente perdita di progressività o sequestro della staffa. Questo kit completo consente una ristrutturazione totale degli elementi di tenuta interna.
Il kit di riferimento Riferimento KB113-E2 è un set di manutenzione tecnica essenziale per il sistema di frenatura anteriore Speed E2. Questo kit consente di ripristinare tutte le prestazioni idrauliche delle parentesi anteriori, garantendo una potenza di frenatura costante e una sensazione precisa al pedale, essenziale per le voci della curva in concorrenza.
Con un'esposizione costante alle alte temperature e alla polvere di cingoli, gli elementi di tenuta interna subiscono usura naturale. La sostituzione regolare dei componenti del kit KB113-E2 impedisce il rischio di perdita, sequestro di pistole o pedale "schiuma", garantendo così la massima sicurezza della traccia.
Questo strumento specializzato è progettato esclusivamente per l'estrazione e la manutenzione dei pistoni sulle pinze dei freni del freno KB100, KB101, KB110 e KB111. A differenza di una chiave a rotella standard, questo strumento di precisione ha alette o geometria adatto per tacche specifiche sul volto dei pistoni della gamma Magickart.
L'uso di questo strumento professionale consente di intervenire sul sistema di frenatura senza rischiare il cilindro interno del calibro o per contrassegnare la superficie di contatto del pistone. È l'accessorio essenziale per eseguire una revisione idraulica pulita e veloce, garantendo l'integrità dei componenti di sicurezza KART.
Il modello Kg 509 è una delle carene più emblematiche e più utilizzate in gara concorrenza (incluso OK, KZ e Rotax). La parte inferiore è la parte che rende la giunzione tra lo spoiler anteriore (paraurti) e la parte superiore del naser.
Fatto da Kg ITALIA, leader mondiale nella carrozzeria di Kart, questa parte è progettata con polipropilene ad alta densità. Garantisce la rigidità del set frontale mantenendo una flessibilità sufficiente per assorbire le vibrazioni e gli impatti della luce senza rottura.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza