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La colonna CRG R 2.0 è progettato per soddisfare i requisiti dei moderni pneumatici di alto livello di presa. Il codice R 35-40 m Definisce la sua geometria specifica (angoli e punti di ancoraggio dei collegamenti).

• Reattività: La rigidità dell'acciaio utilizzata consente una trasmissione istantanea della forza del conducente ai razzi, limitando la sfocatura nel volante.

• Geometria variabile: I più fori multipli sulla scheda Attachment delle aste facilitano la regolazione dell'effetto di Ackermann (la differenza di angolo tra la ruota di rotazione interna ed esterna).

• Finitura: Trattamento superficiale specifico CRG Per una maggiore resistenza alla corrosione e corse estetiche

La sterzo CRG R2.0 è un pezzo high-tech sviluppato dal dipartimento della competizione di CRG. Questo modello specifico è ottimizzato per il chassis KZ (riduttore), dove i vincoli sul treno anteriore sono diminuiti dal potere e dalla frenatura del motore.

Progettazione R35-40 Si riferisce alla geometria del piatto di attacco delle aste, offrendo diversi punti di ancoraggio per regolare l'effetto Ackermann. Questa colonna consente una ritrasmissione ultra-fedele dell'adesione della traccia nelle mani del conducente, garantendo un'eccezionale "sentimento" nell'ingresso di courbe.RG.

La versione R 25-31 È l'evoluzione del piantone dello sterzo per il chassis corto della pedana (mini). Le dimensioni sono regolate per fornire una leva adattata alla forza dei giovani conducenti mantenendo una reattività di alto livello.

• Geometria specifica: Il codice R 25-31 Indica la spaziatura e l'altezza dei punti di ancoraggio delle aste. Questa configurazione aiuta a mantenere un treno anteriore incisivo senza essere troppo fisico per un bambino.

• Qualità della costruzione: Come modelli per adulti, utilizza un acciaio cromato-molibdeno in grado di raccogliere i vincoli della concorrenza mentre la luce rimanente.

• Modularità: Di solito ha due posizioni di montaggio per le aste per regolare l'effetto Ackermann in base alle condizioni della traccia (secco o pioggia).

La ruota CRG Piatto non è un accessorio estetico; Questa è l'interfaccia diretta tra il pilota e la traccia. Il suo design è stato studiato in tunnel del vento e in pista per offrire il miglior compromesso tra rigidità e assorbimento delle vibrazioni.

• Design ergonomico: La forma del volante consente un collocamento di mani naturali a "9h15", offrendo una leva ottimale per il telaio Fort Grip.

• Rivestimento ad alte prestazioni: Usando materiali tecnici (spesso pelle scamosciata o alcantara sintetica a seconda delle versioni), garantisce un'adesione perfetta, anche con guanti bagnati o grassi.

• Struttura alleggerita: Progettato per essere il più chiaro possibile per ridurre l'inerzia del piantone dello sterzo e migliorare il feedback ("feedback") nelle mani del conducente.