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| Specifiche | Dettagli tecnici |
| Tipo di prodotto | Mantenersi a gancio / karting carrello |
| Voto | Dalmi (Parti originali originali) |
| Finitura / trattamento | Acciaio rinforzato con Zincatura calda (Antiruggine) |
| Compatibilità | Carrelli di laboratorio e carrelli standard di sollevamento-kart standard Dalmi (Manuale / Automatico) |
| Funzione | Cocking e sicurezza fissa del paraurti / telaio durante il sollevamento |
| Qualità | Parti di partito originali (alta resistenza meccanica) |
Assicurare il sollevamento stabile, il fluido e perfettamente sicuro dal tuo kart grazie a gancio standard galvanizzato originale Dalmi. Progettato dal leader italiano nell'attrezzatura dell'officina per il karting, questo gancio di holding si adatta perfettamente alla struttura del carrello del marchio per afferrare fermamente il paraurti o il telaio del tuo kart.
Realizzato in acciaio di alta qualità e protetto da galvanizzazione anticorrosione, Questo gancio è scolpito per resistere ai limiti di officina più intensi. Non temono la ruggine, né l'acqua dei lavaggi al pulitore ad alta pressione né alle proiezioni di grassi e combustibili. La sua geometria standard Dalmi garantisce il supporto rapido Kart senza in aumento o danneggiare i tubi del telaio.
* "Ciao mechanchos! Il gancio Dalmi, È l'esistenza e il pezzo di sicurezza per eccellenza sui carrelli del tuo laboratorio. Con Dint di salita e giù per il kart tutto il giorno in piedi, un gancio contorto o indossato può lasciare che scivoli un telaio ... e un kart che cade dal carrello, è molto costoso !
Il mio trucco stand per il controllo e la manutenzione del tuo gancio Dalmi : il controllo dell'asse e un grasso protettivo !
Quando si esamina i tuoi dispositivi, verificare che il gancio ruota o sia liberamente articolato sul suo asse senza avere un gioco d'azzardo o deformazione eccessivi. Se l'acciaio è contorto dopo una brutta scossa nel furgone, non tentare di raddrizzarlo a caldo a rischio di indossare la struttura dell'acciaio: cambiarlo direttamente da questo elemento originale.
E per mantenerlo nichel di anni: depositare un piccolo grasso nocciolo sull'area di contatto e sul suo punto di rotolo di volta in volta. Zincatura Dalmi farà il resto contro la ruggine! "*
Rimuovere l'asse, il piatto o l'hardware della tenuta che fissa il vecchio gancio sulla struttura del tuo carrello Dalmi.
Pulire il punto di ancoraggio sul carrello del pulitore dei freni e verificare che la foratura dell'asse non sia ovale.
Segui la punta di Michel: metti una goccia di grasso sull'asse perno. Allineare il gancio zincato originale Dalmi e reinserire l'asse di attacco.
Replace the safety pin or stainless steel brake nut. Eseguire un test sottovuoto e con il tuo kart per convalidare la perfetta manutenzione del paraurti. Sei adornato per i paddock !
D: Questo ha un pezzo di origine ufficiale del marchio Dalmi ? ?
R: Sì, è il gancio ufficiale fatto da Dalmi. Garantisce gli stessi standard di sicurezza, dimensioni e resistori che la parte montato in fabbrica sul carrello.
D: Perché preferire la finitura zincata per un gancio di carrello ?
R: La terapia di zincatura protegge l'acciaio in profondità contro la corrosione causata dall'umidità dei circuiti, della pioggia o della pulizia aggressiva (sgrassanti, benzina, pulitore dei freni), evitando così fluidi o ruggine.
D: Questo gancio si adatta su altre marche in carrelli karting ?
R: Questo gancio presenta la distanza e la geometria standard Dalmi. Sebbene sia specificamente progettato per i carrelli Dalmi (Manuale o Elettrico), può adattarsi ad altri portali del carrello soggetti a controllare il diametro dell'asse di allegato e il profilo del tubo di supporto.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
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