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Uncinetto per il carrello Dalmi
venduto individualmente
Distanziatore di alluminio da inserire negli attacchi approvati del paraurti prima di sollevare con i nostri carrelli.
Previene l'usura degli attacchi
Prendi prima di salire sulla pista
Il carrello elettrico è indispensabile nel paddock, specialmente durante le competizioni in cui sono frequenti viaggi d'aria tra il camion e la pista. Questo motore, specifico per i modelli Dalmi commercializzato dopo il 2015, incorpora le ultime evoluzioni del marchio in termini di gestione della coppia e dell'efficienza energetica.
È un pezzo robusto, progettato per supportare il peso di un kart completo (motore + motore) e il materiale incorporato, mantenendo un movimento regolare necessario per manovrare facilmente nei percorsi stretti del paddock.24v
Cintura di sollevamento ad alta resistenza (forza di rottura Kg 1000)
ruota anteriore con freno Dalmi 100 millimetri
Olio sintetico 100% estere per motori da kart a due tempi da competizione, fino a 23.000 giri/min. API TC, omologato FIA-CIK.
Assicurare il sollevamento stabile, il fluido e perfettamente sicuro dal tuo kart grazie a Gancio standard galvanizzato originale Dalmi. Progettato dal leader italiano nell'attrezzatura dell'officina per il karting, questo gancio di holding si adatta perfettamente alla struttura del carrello del marchio per afferrare fermamente il paraurti o il telaio del tuo kart.
Realizzato in acciaio di alta qualità e protetto da Galvanizzazione anticorrosioneQuesto gancio è scolpito per resistere ai limiti di officina più intensi. Non temono la ruggine, né l'acqua dei lavaggi al pulitore ad alta pressione né alle proiezioni di grassi e combustibili. La sua geometria standard Dalmi Garantisce il supporto rapido Kart senza in aumento o danneggiare i tubi del telaio.
Tastiera regolabile 8x3x70 mm 2 2 pin Ø7,4 mm Com Compatibile OTK
Questa chiavetta regolabile ad alta precisione è appositamente progettata per gli utenti esigenti del karting e degli sport meccanici. Garantisce una chiusura perfettamente stabile tra il centro posteriore e l'asse, garantendo una totale sicurezza anche nelle condizioni più severe: ripide curve, forti carichi laterali, brusche variazioni di aderenza o utilizzo su piste particolarmente gommate.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
ruota anteriore con freno Dalmi 160 millimetri
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