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List of products by brand Rotax
La Albero motore Rotax Evo completo (rif. 295515) è il set rotativo principale del motore. Consegnato assemblato in fabbrica con la sua asta, le sue masse di bilanciamento e le sue maniche, è progettato per supportare i regimi del motore che superano il 14 000 giri / min. È un pezzo di precisione chirurgica che garantisce l'affidabilità e le prestazioni del tuo motore Rotax.
Permette di controllare lo scarico
Junior, max, dd2
LaAsse della pompa dell'acqua con turbina (rif. 226226) è il cuore del sistema di raffreddamento. Distando dalla levigatura interna, questo asse ruota la turbina (elica) che propi il refrigerante attraverso il cilindro e il radiatore. Fabbricato secondo le rigide tolleranze del BRP-RotaxQuesto set garantisce una portata costante ed essenziale per mantenere la temperatura del motore nel suo intervallo di prestazioni ideale.
La Ritorno di avviamento (rif. 251552), spesso chiamato "Bendix", è un complesso assembly meccanico costituito da un pignone mobile su un asse elicoidale. Il suo ruolo è quello di progettare in avanti sotto l'effetto della forza centrifuga per attraversare la corona di inizio. Una volta avviato il motore, la molla di ritorno si ritrae le ritratte per evitare il contatto con il motore. È un pezzo di alta precisione che subisce ammortizzazioni importanti ad ogni avviamento.
La Batteria di montaggio della batteria D.30 / 32mm Rotax Max è il kit di flangia essenziale per il montaggio del cestello della batteria sul telaio. Il suo design universale consente di adattarsi perfettamente ai più comuni tubi del telaio Karting (Diametro 30 mm o 32 mm), Garantire un'installazione stabile e sicura della tua fonte di energia.
Il calibro di controllo dell'albero motore Rotax è uno strumento essenziale per i professionisti e i commissari tecnici nel campo della competizione karting. Questo strumento consente di verificare la conformità dell'albero motore dei motori Rotax, assicurando che i motori rispettino i regolamenti tecnici durante le gare.
Cambia kit frizione DD2 dopo il 2012 Rotax
Il nuovo Cap bougie Rotax originale, riconoscibile per colore rotolamento rosso, è un elemento vitale del sistema di accensione del motore Rotax Max EVO. Progettato per fornire il massimo isolamento, elimina qualsiasi rischio di energia o perdita dell'arco elettrico, garantendo che il 100% dell'energia della bobina arrivi al bougie.
Questo detergente dissolve i depositi di gomma, carbonio e vernice senza smontaggio del carburatore. Adatto a tutti i tipi di carburatori.
500ml
Il carburatore Rotax Dell'orto VHSB 34 XS EVO è un componente essenziale per i motori karting Rotax, progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata. Questo carburatore è appositamente adattato per i motori Rotax Max EVO e DD2 EVO, fornendo una fornitura di carburante accurata ed efficiente per massimizzare le prestazioni sulla traccia.
La CHC M6x45 Vis (rif. 241231) è una vite ad alta resistenza utilizzata principalmente per il montaggio dei motori a gomito o dispositivi di fissaggio sul blocco Rotax. La sua classificazione 8.8 garantisce un'eccellente resistenza alla trazione e al taglio, mentre il suo trattamento superficiale Elzn (Elettrozing) protegge in modo sostenibile contro la corrosione e le proiezioni di monitoraggio correlati all'umidità.
La cilindro Rotax 2024 Rappresenta il massimo della tecnologia per i motori Dd2. Questa versione 2024 beneficia degli ultimi processi di stampaggio e elaborazione della superficie (Nikasil) per fornire prestazioni eccezionali e maggiore affidabilità ad alta velocità.
Selezionato in CoteQuesto cilindro garantisce un gioco ottimale del cilindro / pistone per nuovi motori o una revisione completa, garantendo una perfetta compressione dalle prime torri.
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
Il Silindro del motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori del karting Rotax. Sì . Progettato per offrire prestazioni ottimali e una maggiore durata, questo cilindro è realizzato con materiali di alta qualità per resistere alle difficili condizioni del karting. I disturbi generalmente osservati in base alla lettera stampata sul cilindro sono i seguenti:
La Modello di controllo del carburatore Rotax è uno strumento indispensabile per il Controllo della conformità Carburatori utilizzati sui motori karting Rotax Max. Permette di controllare rapidamente e precisamente il Dimensioni interne regolatorie carburatore, in conformità con le norme tecniche in vigore.
Usato da Driver, team e commissari tecnici, questo modello garantisce che il carburatore rispetti le tolleranze imposte dai regolamenti Rotax, in particolare durante i controlli tecnici in concorrenza.
Progettato per un uso semplice e affidabile, il modello si adatta direttamente al carburatore per controllare i diametri e i passaggi d'aria senza smontaggio complesso.
Coperchio della testata del cilindro Rotax max non dipinto
La copertura di allenamento Rotax Max Evo Noir è un alloggiamento per la protezione del cambio progettato per i motori Rotax dal range massimo. Fatto in Alluminio ad alta resistenzaProtegge efficacemente il sistema di trasmissione (ingranaggio a pendolo e ingranaggi interni) garantendo un'eccellente dissipazione termica.
La Guarnizione a testa cilindrica 105 x 2,5 mm L'O-ring periferico è grande che garantisce la sigillatura del circuito di raffreddamento tra il cilindro e la testata del cilindro rosso. Progettato secondo i rigidi standard di RotaxSupporta elevate pressioni e variazioni termiche estreme, garantendo che il liquido di raffreddamento rimane perfettamente confinato nel suo circuito.
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
La Corpo della ghigliottina (n ° 7) è la parte fissa che viti sul cilindro e in cui la ghigliottina mobile scivola. È che garantisce la manutenzione dell'intero sistema di valvole (soffietto, primavera, cappuccio). Se questa parte è sporca o distorta, la valvola non può più aumentare e scendere liberamente, che sposa le prestazioni del motore.
La Cuscinetto 6005 c4 koyo (25x47x12 mm) è una versione "da corsa" dello standard 6005. La sua peculiarità risiede nel suo design a 10 palle (contro 8 o 9 su modelli standard) e il suo gioco interno C4. Questa configurazione è specificatamente scelta dagli automobilisti per ridurre il carico dell'unità su ciascuna palla e offrire la massima libertà di rotazione a temperature operative molto elevate.
Scopri la nostra tasca completa per il motore Rotax EVO, progettato appositamente per gli appassionati di karting alla ricerca di prestazioni e affidabilità. Questa tasca è compatibile con una vasta gamma di motori Rotax, tra cui i modelli Micro Max, Mini Max, Junior e Max (Senior). Sia che tu sia un driver amatoriale o professionale, questa frizione offre tutto il necessario per eseguire una revisione completa del tuo motore.