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Nonostante il suo aspetto semplice, questa primavera ha caratteristiche tecniche rigide (70 mm di diametro, alto 1,7 mm e spessore 0,3 mm) Per soddisfare i requisiti del motore Rotax Max:
Compressione ermetica: La sua funzione è quella di affrontare il labbro della membrana contro il corpo della valvola. Con uno spessore di 0,3 mmOffre la flessibilità da montare senza uno strumento acuto esercitando una tensione costante per evitare perdite di pressione.
Gestione pneumatica della pressione: Il sistema valvola Rotax Lavora per differenza di pressione. Questa molla consente alla membrana di formare una camera impermeabile. Se la primavera è rilassata, la pressione sfugge, impedendo alla ghigliottina di salire a 7.500 giri / min.
Resistenza termica: Realizzato in acciaio primaverile di alta qualità, conserva le sue proprietà elastiche nonostante il calore intenso rilasciato dal blocco di scarico situato nelle immediate vicinanze.
"Non essere fatto per le dimensioni, questa primavera da 70 mm è ultra-precisa! Se è distorto, anche leggermente, non appare più la membrana in modo omogeneo. Il mio consiglio di Biscard Old: Quando lo rimuovi per la pulizia, non inciampare non è come un Savage. Se non si schiaffeggia più bene quando lo rimetti in posizione, è morto, una molla con 2 palle può farti perdere 10 km / h in linea retta se la valvola si apre male!"
Ispezione visiva: Prima di montaggio, mettere la molla piatta su una superficie dritta. Se è velato (se non tocca da nessuna parte), sostituirlo. Le sue dimensioni di 1,7 x 0,3 mm Non tollerare alcuna deformazione.
Pulizia della gola: Prima di posizionare la molla, passare un panno pulito con un detergente dei freni nella scanalatura del corpo della valvola. La membrana deve aderire perfettamente al metallo.
Impostazione: Far scorrere gradualmente la molla intorno alla membrana. Assicurati che sia ben centrato e non è più gomma arancione.
Test di rotazione: Una volta che la primavera è in atto, la membrana non dovrebbe più essere in grado di muoversi o girare liberamente. Questo è il segno che il sigillo è ottimale.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
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