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Nonostante il suo aspetto semplice, questa primavera ha caratteristiche tecniche rigide (70 mm di diametro, alto 1,7 mm e spessore 0,3 mm) Per soddisfare i requisiti del motore Rotax Max:
Compressione ermetica: La sua funzione è quella di affrontare il labbro della membrana contro il corpo della valvola. Con uno spessore di 0,3 mmOffre la flessibilità da montare senza uno strumento acuto esercitando una tensione costante per evitare perdite di pressione.
Gestione pneumatica della pressione: Il sistema valvola Rotax Lavora per differenza di pressione. Questa molla consente alla membrana di formare una camera impermeabile. Se la primavera è rilassata, la pressione sfugge, impedendo alla ghigliottina di salire a 7.500 giri / min.
Resistenza termica: Realizzato in acciaio primaverile di alta qualità, conserva le sue proprietà elastiche nonostante il calore intenso rilasciato dal blocco di scarico situato nelle immediate vicinanze.
"Non essere fatto per le dimensioni, questa primavera da 70 mm è ultra-precisa! Se è distorto, anche leggermente, non appare più la membrana in modo omogeneo. Il mio consiglio di Biscard Old: Quando lo rimuovi per la pulizia, non inciampare non è come un Savage. Se non si schiaffeggia più bene quando lo rimetti in posizione, è morto, una molla con 2 palle può farti perdere 10 km / h in linea retta se la valvola si apre male!"
Ispezione visiva: Prima di montaggio, mettere la molla piatta su una superficie dritta. Se è velato (se non tocca da nessuna parte), sostituirlo. Le sue dimensioni di 1,7 x 0,3 mm Non tollerare alcuna deformazione.
Pulizia della gola: Prima di posizionare la molla, passare un panno pulito con un detergente dei freni nella scanalatura del corpo della valvola. La membrana deve aderire perfettamente al metallo.
Impostazione: Far scorrere gradualmente la molla intorno alla membrana. Assicurati che sia ben centrato e non è più gomma arancione.
Test di rotazione: Una volta che la primavera è in atto, la membrana non dovrebbe più essere in grado di muoversi o girare liberamente. Questo è il segno che il sigillo è ottimale.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.