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Nonostante il suo aspetto semplice, questa primavera ha caratteristiche tecniche rigide (70 mm di diametro, alto 1,7 mm e spessore 0,3 mm) Per soddisfare i requisiti del motore Rotax Max:
Compressione ermetica: La sua funzione è quella di affrontare il labbro della membrana contro il corpo della valvola. Con uno spessore di 0,3 mmOffre la flessibilità da montare senza uno strumento acuto esercitando una tensione costante per evitare perdite di pressione.
Gestione pneumatica della pressione: Il sistema valvola Rotax Lavora per differenza di pressione. Questa molla consente alla membrana di formare una camera impermeabile. Se la primavera è rilassata, la pressione sfugge, impedendo alla ghigliottina di salire a 7.500 giri / min.
Resistenza termica: Realizzato in acciaio primaverile di alta qualità, conserva le sue proprietà elastiche nonostante il calore intenso rilasciato dal blocco di scarico situato nelle immediate vicinanze.
"Non essere fatto per le dimensioni, questa primavera da 70 mm è ultra-precisa! Se è distorto, anche leggermente, non appare più la membrana in modo omogeneo. Il mio consiglio di Biscard Old: Quando lo rimuovi per la pulizia, non inciampare non è come un Savage. Se non si schiaffeggia più bene quando lo rimetti in posizione, è morto, una molla con 2 palle può farti perdere 10 km / h in linea retta se la valvola si apre male!"
Ispezione visiva: Prima di montaggio, mettere la molla piatta su una superficie dritta. Se è velato (se non tocca da nessuna parte), sostituirlo. Le sue dimensioni di 1,7 x 0,3 mm Non tollerare alcuna deformazione.
Pulizia della gola: Prima di posizionare la molla, passare un panno pulito con un detergente dei freni nella scanalatura del corpo della valvola. La membrana deve aderire perfettamente al metallo.
Impostazione: Far scorrere gradualmente la molla intorno alla membrana. Assicurati che sia ben centrato e non è più gomma arancione.
Test di rotazione: Una volta che la primavera è in atto, la membrana non dovrebbe più essere in grado di muoversi o girare liberamente. Questo è il segno che il sigillo è ottimale.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.